港鐵28部新巴士合約批予Alexander

看來係英國原廠砌埋,因為珠海要做新、九、城巴的新車,
又點會再有安裝生產線比港鐵這28部車!

原帖由 Oliver_ME16 於 2013-2-25 21:13 發表

雙層仲要用Allison?
嫌油錢唔夠貴?

咁為何九巴ATSE2-51會用Voith波箱而唔用ZF 6AP1403B8 Ecolife?

唔通個Sensotop功能真係比ZF更慳到油？

真的很感恩城巴7040-7059仍用ZF變速，至少感覺會比九巴果批爽得多

希望下一批E400沿用ISB8.9 320e發動機之餘會嘗試配搭Allison T310/350R變速箱

(如果還覺得食油的話不妨考慮引進E40H混能車來港)

[ 本帖最後由 HE7921 於 2013-2-26 07:01 編輯 ]

繼續買11.3米 E500?

但佢係話唔超過 12米，
可能兩種長度都會買

原帖由 HV9990 於 2013-2-26 00:01 發表
繼續買11.3米 E500?

原帖由 LF5502 於 2013-2-26 12:33 AM 發表
但佢係話唔超過 12米，
可能兩種長度都會買

想問下 11.3米版本載客量是多少?

而家標書要求載客量不少於120人﹐如果11.3米可達121人或以上﹐這便可能係11.3米。
如果11.3米版本載客量唔達標﹐便可肯定係12米版本。

825-833 岩岩好係 120

原帖由 kei_hk 於 2013-2-26 12:52 發表

想問下 11.3米版本載客量是多少?

而家標書要求載客量不少於120人﹐如果11.3米可達121人或以上﹐這便可能係11.3米。
如果11.3米版本載客量唔達標﹐便可肯定係12米版本。 ...

原帖由 kei_hk 於 2013-2-26 12:52 發表


想問下 11.3米版本載客量是多少?

而家標書要求載客量不少於120人﹐如果11.3米可達121人或以上﹐這便可能係11.3米。
如果11.3米版本載客量唔達標﹐便可肯定係12米版本。 ...

唔超過 唔少於
依六隻中文有冇咁難明 拼埋一齊係唔係咁難解呢 啊咩家?
咩可能多可能少
唔過12米既 咪就唔係12米囉
百二個 咪岩岩好不少於百二囉 可能黎做乜?

無計, 第一次MTR買E400果份標書就係咁寫"長度唔超過XX米、載客量唔少於XX人",
目的就係要富豪知難而退(結果部九巴前衛巴士入左去輕鐵車廠試路都攞唔到張訂單返黎)...
今次買車咁寫都係保障MTR自身利益啫(萬一供應商俾錯貨, MTR就有賠償)

其實新一代E500既11.3米版載客量,好似唔少過現有E500既11.3米版載客量 ??

原帖由 HE7921 於 2013-2-25 23:57 發表

咁為何九巴ATSE2-51會用Voith波箱而唔用ZF 6AP1403B8 Ecolife?

唔通個Sensotop功能真係比ZF更慳到油？

真的很感恩城巴7040-7059仍用ZF變速，至少感覺會比九巴果批爽得多

希望下一批E400沿用ISB8.9 320e發動機之餘會嘗試配搭Allison T310/350R變速箱

(如果還覺得食油的話不妨考慮引進E40H混能車來港)

如果真係有機會用 Allison 波箱就好了，近期新旅遊巴都用Allison 波箱，北美大部份巴士公司在資源緊絀下都用Allison 波箱