2013-14年沙田區巴士路線發展計劃

少少comment：
1.85X o個簡直德政，係做番轉全日時應該做既事，
   相信嘈既頂多係黃大仙某d山頭(但係有大大條85M係度點解唔善用?)，
   可以過到區議會既機會好高
2.82M同85A合併+85A上廣源居然無加價，
   不但能夠搞得掂班區議員，而且沙中線通車後cut既機會又減低左
   咁做總好過82M日日蝕到飛起
3.82K轉82A不但睇得出老九好想砌低小巴佬，
   而且咁做可以保得住美田、美林<->新田圍既呢段獨市位，
   但係廣源、黃泥頭既山頭唔知會唔會玩野ban
4.299變299X飛馬鞍山絕對係好事，至少入西貢既朋友玩完可以更直接出番沙田
   99延長落恆安都係好事，不過一來恆安無位，二來加價又係有機會被ban
   同埋個條99R收人$14.0+一粒鐘一班，真係開黎聽取消
5.682拆線絕對唔錯，但係相反680富安特車拆做680B，
   對欣安既居民黎係做到特快，不過富安好似輸左......

99R開黎似乎係想加快西貢線回車既方法

682B擺到明係愉翠廣源專線 沙田圍人覺得兜係正常

原帖由 vcvc0206 於 2013-2-25 23:05 發表
4.299變299X飛馬鞍山絕對係好事，至少入西貢既朋友玩完可以更直接出番沙田
99延長落恆安都係好事，不過一來恆安無位，二來加價又係有機會被ban
同埋個條99R收人$14.0+一粒鐘一班，真係開黎聽取消

傳聞807系個邊想將807B拉過西貢, 而家變條99R出來, 唔通唔係等摺, 而係....

莫非係開黎狙擊807B!?

講漏一個point：
6.170停完景隆街就上堅拿道、香隧同樣都係好事，
   至少我唔需要特登入內街陪塞，至少盡量留番班銅鑼灣客，
   景隆街行番入Sogo、Times Square同希慎其實都係三個字以內既事，
   如果唔入內街可以穩定班次既，其實值得的

807B拖到西貢收咩價,假期都應該唔少人會搭
同埋依家807系係假期唔係派好多車,應該調到唔少車去807B

99R?價錢班次輸sai

[ 本帖最後由 GE9055 於 2013-2-25 23:24 編輯 ]

講開99R,大家唔好只係睇表面,其實九巴大可以將99拉去大學站加多2部車,然後收7.8,點解佢唔咁做而要特登開99R? 最大既原因係因為假期西貢多自由行客,九巴只要係西貢多加宣傳,話99R係最快北上返到屋企,咁班自由行就好乖咁排隊位位俾14蚊咁上99R.再者,當99R多人等車,西貢站長自然識做加班,然後繼續99話之你死既心態,焗你上99R,個個俾14蚊,九巴賺到傻.

不過,99R其實可以改係西貢做總站,同埋取消大學往西貢班次,因為往西貢方向係預左載空氣.