2013-14年沙田區巴士路線發展計劃

我的意思是305一拆二，兩新線各兩班，客量不足機會不大

原帖由 FBI2 於 2013-2-26 21:34 發表


水泉澳我係建議開條直線出觀塘.

不如83X全日，由水泉澳開經多石街落山，再上廣源，89D永久不再入黃泥頭，沙田醫院後直隊大老山...

原帖由 PS8851@182 於 2013-2-26 21:25 發表
305 而家好似得 60幾定70幾%載客量，做兩條夠唔夠客?
不如改顯徑開跟 286X 上公路啦，顯徑站起好直接cut去圍鐵開

水泉澳觀塘線可以拉 89B

305唔滿原因明顯
成車只有20%人係會坐到中環

紅隧實在塞得太勁

個個都會803k->mtr->紅隧口隧巴或直接迫荃灣線

如果你話可以巴士上訓45分鐘

我寧願o係我張床訓多15分鐘

1. 82K->82A
九巴完全無汲取上年減班被反對既教訓；完全漠視學生及前往威爾斯醫院長者的需要。尤其是新田圍為甚 (失去直接路線, 別說叫長者行樓梯上去搭新85A)，至於其他地區則要改搭合併後的 85A 則無大問題, 只係返沙角、富豪收貴左 (去程不變、回程 82M 分段 $5.2 變左 85A $6.1) 轉乘個度完全睇唔到去威爾斯的補償 (你起碼都整個 282/283 轉 80K 丫；叫人轉 83K 又無得轉 83S 真係搵笨)，肯定反對
至於82A的路線可圈可點，雖說路線大約長 10.6 km ( http://goo.gl/VRBPR ) 比 283 的 7.6 km 收同價的 $3.9 已經算是慷慨；但如果是做去大圍站的客的話，最好應該改返入大圍港鐵站；大概只加至 11.1 km ( http://goo.gl/kfSCX ), 要是擔心加價問題，可以回程不入美林總站只停美輝街, 只有 10.2 km (http://goo.gl/9lSgM) 不過美林可能反對就是了

2. 85C, 85X
85X 一早要咁做, 85C 其實兩年前改早繁都預左遲早歸返入 85X

3. 82M 85A 合併
前面個度講過既威爾斯返去加左價只係小問題，比起幾年前的加價及提供即日回程優惠今次改為不加價確實有進步，如果$4.8分段改為第一城中心起跟281A看齊便更錦上添花。
82S為何上面附件A寫7:30及8:00... 究竟邊個先真 (8am開點返學?)?
82B為滿足82K早幾年改線時失去的第一城往火炭服務及給甜頭予廣源一帶, 廣源一帶應該同小巴同站以價錢吸客才是正路
成事機會極大

4. 46P及46S合併
下午回程循環線有脫班危機，其他無意見

5. 80,305 改總站
一早應該咁做；81S 305 其實可以美田美林之後就上青沙叫其他地方用 286X/287X 轉，可惜今年唔搞青沙轉乘
多得 286X 入左美林塞住 d 位同美林換左區議員

6. 283
明顯借286X轉唔到283入美松而重提舊方案，沒特別；順便做返加停希爾頓個兩個站，德政

7. 99,299
299 其實一早馬繞通車就應該同 99 分工；99 肯加雙向同收平馬鞍山客又係德政
299X 唔知係咪我睇錯；行走路線寫住「大網仔路、惠民街」，究竟係咪指「惠民路」(但睇地圖就行普通道同福民路喎)?? 特快到西貢都停少幾個站?
99R 我覺得佢真係只係「試辦」，一個鐘一班仲要只係去西貢市中心；到時無人搭取消，就省左兩架車
(入黃石唔及 96R, 鑽石山站是市區跟大學站是不同的, 看看當時為何 289R 取消同而家既 698R 瀕臨取消就知咩事)

8. 680B
道路設計問題如果欣安去富安出只能行亞公角街
我只能理解為「佢可能係想 sell 唔行亞公角街，等人覺得行快速公路會快左」類似 286X 出九龍既錯覺
不過加一班係好事

9. 682A, 682B
連續兩年汲取左愉翠同廣善街變個山頭的教訓今年拆兩條線，682B 的 K 型走線要怪就怪山頭吧
不過有隱憂: 唔經濱景花園俾人 reject (雖說濱景有 680, 但山頭之下乜都有可能, 何況之前兩年提議 682A 都有經濱景)

10. 982X 加班
按 http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2013_016_tc.pdf 第五段的回覆；
有意加班其實只有九巴一方，但現在 982X 的九巴派車是不是跟隨 182 的派車時間?
現在九巴0730城巴0740，是只有九巴加的話可能會更早或太遲??

11. 248P 連客量數據都無就話要取消；提出黎都多餘

[ 本帖最後由 ws0119 於 2013-2-26 23:05 編輯 ]

拉80X 花園城班人又話無左特快
不如拉89X啦, 反正沙田站都係搵黎擺, 沙市搭89出去仲快

原帖由 ws0119 於 2013-2-26 23:00 發表
1. 82K->82A
九巴完全無汲取上年減班被反對既教訓；完全漠視學生及前往威爾斯醫院長者的需要。尤其是新田圍為甚 (失去直接路線, 別說叫長者行樓梯上去搭新85A)，至於其他地區則要改搭合併後的 85A 則無大問題, 只係返沙 ...

99拉去恆安係好事,但全程收費太平又係累事,有乜理由有7.8唔去收,走去收6.1咁傻仔? 公司要賺唔係應該賺盡D既咩?反正收貴個幾一樣係咁多人坐.

你畫個條路係私家路黎架.....
況且秦石邨會唔會咁易放走條線都好難講....