2013-14年沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-2-27 02:28 發表
咁等睇好戲

咁馬鞍山可以兩條線搞掂
一條快，一條慢，去到油塘轉車啦，又慳到車了

85x其賓唔入荷李活已收貨
合併後85a係咪放棄九龍塘?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-2-27 02:28 發表
咁等睇好戲

如果你因為為馬市果班既有681，又有馬鐵既市民而擔心過海問題，而忽略幾乎沒有全日巴士線及遠離馬鐵的馬鞍山路雅景臺等一帶市民的話
我真係覺得你好好笑

[ 本帖最後由 hkptb 於 2013-2-27 03:31 編輯 ]

原帖由 hkptb 於 2013-2-27 01:26 發表
利益申報，我係住馬鞍山，但從來都唔會坐680的。因為有681選擇
就680 建議，其實680在馬鞍山客量一直受681 影響而偏低，在繁忙時間大部份乘客均選擇較快的681 ，而捨較慢的680
所以現時680 主要客源在包括富安花園在內的之後地 ...

680、681根本客源不同。
680做北角、去程的銅鑼灣禮頓道、摩利臣山道
681做特快去程灣仔北、金鐘、中環

繁時680在馬鞍山都有唔錯的客量，非繁加埋第一城都足以有5成客量過海。

如果照你咁改680，咁馬市、恆耀人點去北角區？要知北角客都佔左一定比例。

原帖由 AVW28 於 2013-2-27 07:57 發表

680、681根本客源不同。
680做北角、去程的銅鑼灣禮頓道、摩利臣山道
681做特快去程灣仔北、金鐘、中環

繁時680在馬鞍山都有唔錯的客量，非繁加埋第一城都足以有5成客量過海。

如果照你咁改680，咁馬市、恆耀人點去北 ...

我看你沒有留意我的改線地圖，除馬市外其他地區都沒有影響到
如果繁忙時間其他特別路線沒有任何改動的情況下，其實恆耀馬市居民都依舊有微快的680P坐
非繁忙時間的681 都已經可以幫到馬市及恆耀居民到在東隧口轉乘其他路線往英皇道各地

原帖由 053h4 於 2013-2-27 12:20 發表
盲目咁改680同681, 又要轉乘, 即係趕客去馬鐵

咁好老實..如果同馬鐵比，去北角681轉680，601，619 都快過坐馬鐵你估馬鐵唔使轉車呀?仲有排你行呀...

85X 唔入彩虹道晨早就應該啦！不過如果加埋晨早特班馬鞍山開唔經第一城就仲好 ( 宜家大隧好多轉車客上唔倒車 )
99 延長去恆安都唔錯，不過恆安邊度搵位擺 .. ?

原帖由 kn9301 於 2013-2-27 12:54 發表
85X 唔入彩虹道晨早就應該啦！不過如果加埋晨早特班馬鞍山開唔經第一城就仲好 ( 宜家大隧好多轉車客上唔倒車 )
99 延長去恆安都唔錯，不過恆安邊度搵位擺 .. ? ...

恆安巴士總站咁大都無位擺
就算唔用86c長沙灣坑上客都得，用落客站都夠，個落客站咁大擺架車係度都唔會有阻礙