2013-14年沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 kn9301 於 2013-2-27 12:54 發表
85X 唔入彩虹道晨早就應該啦！不過如果加埋晨早特班馬鞍山開唔經第一城就仲好 ( 宜家大隧好多轉車客上唔倒車 )
99 延長去恆安都唔錯，不過恆安邊度搵位擺 .. ? ...

1. 可以擺85K前面個泊位(參考：以前286P)
2. 86C/86P條坑(一係將86C/86P擺去85K前面個位；一係86C/86P唔駛走，99泊住在落客站，等夠鐘埋位開車[方案一都可以咁做])
3. 落客站(參考：以前285)

85K d車通常泊落客通道，89C就泊入坑。

原帖由 homanho 於 2013-2-27 13:13 發表

恆安巴士總站咁大都無位擺
就算唔用86c長沙灣坑上客都得，用落客站都夠，個落客站咁大擺架車係度都唔會有阻礙

我都贊同86C 擺現時落客站做長沙灣上客位，只是隨時執多左位搭錯車往利安的乘客
但如果99放入坑，就要留條生位俾86C 通過...
以我所知恆安村巴士站現時除了處理原先的85K，89C 車長食飯外，還要搵位安置部份81C的車隊食飯....
所以部份時間站內車位供應緊張...

原帖由 cong 於 2013-2-26 23:26 發表

SORRY, 咁行法應該冇問題, 又可以同89B 同站同方向, 秦石果班一早出晒去搭 89B 啦

依個行法都OK , 83X夠唔夠客全日都成問題, 所以用番80X資源做比較好, 如果講得掂秦石居民
80X而家非繁客量都好一般, 唔拉上水泉澳的話, 沙中線通車後變兩味都唔定

原帖由 hkptb 於 2013-2-27 03:29 發表


如果你因為為馬市果班既有681，又有馬鐵既市民而擔心過海問題，而忽略幾乎沒有全日巴士線及遠離馬鐵的馬鞍山路雅景臺等一帶市民的話
我真係覺得你好好笑 ...

叫人地去東隧轉車唔知邊個好笑D?

原帖由 PS8851@182 於 27-2-2013 06:53 PM 發表
其實我覺得應該 80X兜上廣源，89B拉上水泉澳，89D全日特快
89D咁高客量要兜上去，80X載空氣都唔洗，實在唔公平~

89D唔上廣源，非繁冇左馬鞍山去小瀝源黃泥頭一帶的服務
除非重開小巴808A補番數

與其改89B, 不如改83X上水泉澳，來回經廣源、黃泥頭