原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-5 20:55 發表 
99 去埋富安有咩意義...
富安位區議員話要爭取99做埋富安嘅區內線，
居民同佢講99又貴又疏又多街市/商場免費穿梭巴替代，
佢唔聽居民意見一意孤行。 |
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原帖由 LN9267 於 2013-3-5 20:53 發表
那位區議員應該是指170往沙田方向過了紅隧或獅隧後分段收費太貴吧.
因為170往沙田方向,不少人在嘉輝台、映月台和大圍站等車站上車的. 大圍站出發，有咩地方係鐵路唔到，只有 往沙田方向 既 170至去到既先？
有鐵唔搭，係要搭掠水170，為乜先？簡直係犯賤、白痴、傻豬、傻的嗎，難聽D講句，理得佢死啦
當然，長者$2除外，係都係使政府錢貼，不過 呢樣要怪就怪政府監管巴士公司不力。
[ 本帖最後由 mckhgc 於 2013-3-5 22:45 編輯 ] |
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原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-5 20:51 發表
982X (其實而家當 182 -> 982X 都得) 改一城做總站真係可以慳到一架車出嚟?
要 680 做循環既話
倒不如 680 北角銅記灣仔 + 681 中環西區
另外 682 對於愉翠一城嚟講係可以當埋 680 洗
除非連 683 都可以入埋去插 ...
最好當然係第一城都唔做
不過可惜冇位
入mos 681做銅記特快應該難拉走
況且又係冇位既問題
至於683就希望係入埋去既
如果唔係好難令愉翠放手 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 流星☆雨 於 2013-3-6 00:19 發表
竟然無人要求85X提供返唔入濱景服務.....  |
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:P...................
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原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-5 20:55 發表
99 去埋富安有咩意義...
85A 有冇咁多客做 10 分鐘一班....
274P 全日，非繁應該冇客
本人覺得274P可考慮延長由企嶺下老圍／西貢開
增加客源以外，還可以讓屬大埔區的十四鄉有直達巴士線前往大埔市中心
（始終覺得十四鄉屬大埔區，但沒有直達大埔市中心的路線，不太合理） |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2013-3-6 16:53 發表
本人覺得274P可考慮延長由企嶺下老圍／西貢開
增加客源以外，還可以讓屬大埔區的十四鄉有直達巴士線前往大埔市中心
（始終覺得十四鄉屬大埔區，但沒有直達大埔市中心的路線，不太合理） ...
請問客從何處來?行多幾公里即係要加價,請問全程收費應該收幾多?
沙頭角去落馬洲都只係北區區議會範圍,點解唔建議開,都係有客架,
分分鐘深受水客歡迎大收旺場添 |
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益童學校,全民教育
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原帖由 eric278 於 2013-3-6 16:53 發表
本人覺得274P可考慮延長由企嶺下老圍／西貢開
增加客源以外，還可以讓屬大埔區的十四鄉有直達巴士線前往大埔市中心
（始終覺得十四鄉屬大埔區，但沒有直達大埔市中心的路線，不太合理） ...
為何同屬大埔區的塔門、吉澳沒有直達大埔市中心的街渡服務呢？不太合理。（可取道林村河直達大埔超級城嘛！）
為何同屬西貢區的康盛花園、將軍澳工業邨、日出康城、清水灣沒有直達西貢市中心的路線呢？不太合理。 |
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原帖由 orange 於 2013-3-6 17:05 發表
請問客從何處來?行多幾公里即係要加價,請問全程收費應該收幾多?
客源是往大埔上班的十四鄉鄉民
目前274P客量仍有能力接載新客源
就算加價（假設拉去西貢，全長10.6+17.4=28公里，至少會收$10）
一到烏溪沙站會有$7.20分段
[ 本帖最後由 eric278 於 2013-3-6 17:35 編輯 ] |
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還看香港公交
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