2013-14年沙田區巴士路線發展計劃

大埔Ban冇用，因為總站話事

原帖由 ahwo1933 於 2013-2-25 13:06 發表
299X果個建議相當有創意,
之不過99要加價就......睇黎都會被ban

99延長後，會提供烏溪沙鐵路站←→西貢 $5.00 雙向分段
及大環往烏溪沙鐵路站 $3.70 短程分段

原帖由 cheungtszfung 於 2013-2-25 13:22 發表
而170咁樣行即係107個行法，對客量應該都幾大，不過都估唔到有1/4人真係搭170去到南區

或許是如果去完利園一帶而不想步行至希慎廣場或堅拿道巴士專線的話，就會選乘170線吧。

299同99重組
小弟多年前係italk提過
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ighlight=%2Byyy5138雖然係有少少落差

btw 99R真係好貴小弟唔太睇好

[ 本帖最後由 yyy5138 於 2013-2-25 14:11 編輯 ]

原帖由 syleung 於 2013-2-25 13:11 發表
682B:真係有D懷疑水泉澳去東區的客量有幾多，前往東區ge需求竟然會大過中西區，真的猜不透

難道政府認為太古坊商業區上班的人士會愈來愈多？

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2013-2-25 13:44 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2013-2-25 13:39 發表

或許是如果去完利園一帶而不想步行至希慎廣場或堅拿道巴士專線的話，就會選乘170線吧。

170入沙田其實更加應該改線囉
最好跟171咁行
再唔係想停正sogo都可以跟N182
好過一維園有活動就塞死係興發街

原帖由 ccicoltd 於 2013-2-25 13:26 發表

60 分鐘一班 99R，使我想起取消前的 309。

看來只會在回程單向有客。

807k->299/99
87k->99
係大學都要平過佢....好心假日就加多架車去99好過la

原帖由 mankakit 於 2013-2-25 13:16 發表
咁姐係美林巴總冇線用黎做總站喇喎
80拉去美田過到區議員?
283改線美桃樓附近居民出沙市一係要行過美林巴總答283一係要起美桃樓答其他比較貴嘅車
另外288沙市做總站仲有邊個位可以擺? ...

反對80延長那位大圍區議員已經在2011年區議會選舉中落敗

。

原帖由 FBI2 於 2013-2-25 13:36 發表
大埔Ban冇用，因為總站話事

可惜

e 幾架車係大埔區行的時間比西貢仲要多