2013-14年沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 hkaiw 於 2013-2-25 13:42 發表

難道政府認為太古坊商業區上班的人士會愈來愈多？

我估過住愉翠沙角要求過682兜入去，今年搵位擺站姐

去中西區其實搭MTR ok 快
但去太古個邊MTR有排搭

反而去中西區搭巴士如果行東隧塞東廊
去東區東隧一出就係

中西區仲可以去紅磡轉104/301/115線都好快
東區得幾班102P/106P

[ 本帖最後由 icecone 於 2013-2-25 14:00 編輯 ]

85A會加81M轉乘
返沙田嗰程就話可以喺映月台轉姐
去九龍塘可以喺邊轉? 行落去富圍樓?
轉80M唔係應該更加合理咩?

[ 本帖最後由 3AV338_HJ245 於 2013-2-25 14:10 編輯 ]

原帖由 ckw7a5 於 2013-2-25 13:31 發表
99R會唔會貴左少少...$14
299X +2站港鐵  /99+87K 都唔夠佢貴
西貢北 我以為去北潭涌/黃石  原來只係西貢警署
係西貢北做總站 仲要$14 真係搵鬼坐

P.S 其實新建議對住大埔的人一點好處都無.... 26->299 變左 ...

99R來回程都會停西貢巴士總站

有關798加班一項：
「  因應第796S號終點站由清水灣半島更改為將軍澳站，增加第798號的巴士班次。 」

另外798名義上仲單層

1. A41P 這樣行法, 由總站起計真是要半個鐘先出到富安。
A41P 30mins 一班好過35 mins 一班。


2. 點解無人建議40x 不經亞公角街, 現在放工時間在葵鐵上車好多時要行50-55 mins 先到利安邨, 以前行45-50 mins 已搞掂, 在沙田區內真是越行
越慢。


3. 不知982x 新加2班車會是開幾點?

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2013-2-25 14:35 編輯 ]

原帖由 nwfb3301 於 2013-2-25 14:15 發表
170要繼續生存的話銅鑼灣走線唔應該再郁，反而如果想慳車程的話，可以往沙田方向係香港仔跟107走法（慳到3-5分鐘），不過呢樣似乎冇聽人有咁提議過。 ...

返沙田唔入銅鑼灣等同自殺,去華富唔入波斯富就好壞參半,好當然係加快回轉,
唔好自然係少咁批客,但如果對比之下,呢個係無辦法中既辦法

99R vs 807k/b+99
$14.0 vs $9.2
一粒鐘一班,沙田區停得一個大學站,似載空氣lor
(仲要係載空氣跑公路   )

299x唔錯,不過平日無左海柏呢個大站(唔少人上/落ga),又夠唔夠客呢?
非繁2x min一班?

[ 本帖最後由 GE9055 於 2013-2-25 15:55 編輯 ]