除非漆咸道南(香港理工大學分站)並非停靠現有分站,否則離站後並沒有足夠空間
可以直接前往右二線右轉往柯士甸道。 |
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個人覺得
- 路線叫16X會不會好少少?真係有條14X就快開
- 新路線可以唔做藍田地鐵、觀塘同埋展貿中心,這些地方已有215X,把新路線行埋上觀塘繞道,可更快捷 |
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觀塘可以唔做,藍田地鐵就點都要經,因為鯉魚門道西行唔可以直上觀塘繞道,要經偉發道先得 |
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若果係鯉魚門道西行,轉去油塘道,再去茶果嶺道可行嗎?
反向亦可這樣處理 |
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柯士甸道同佐敦道太塞
仲要塞紅隧口
沿途又有佐藍線紅頂
可能只會變理工校巴
不如搞215X特班, 唔入尖咀行晒成條柯士甸道仲好 |
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唔好意思,遲左幾日覆各位
1) 香港理工大學個站的確打算停後少少,以便轉入柯士甸道
2) 停唔停觀塘市中心依個問題,其實主要睇返客量
而個人認為單靠藍田同油塘未必足夠支持一條線,停觀塘能保證打爆入啟隧
3) 塞紅隧口就14/215X 等線都會遇到,實屬未能避免
至於塞柯士甸道問題,原因係想serve 返佐敦道班客,加上係柯士甸道/覺士道設站,能方便往美麗華一帶返工客
4) 藍佐紅小每朝都等到炆既,同埋好多車只係去紅磡 |
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