削巴士線 荃灣萬人不便

原帖由 victorwong888 於 2013-2-26 16:33 發表

有3條線還不夠？
40、66、59A
速度比現在的33A還有快

問題係，呢三條線，一條準備改線，一條待撤，一條預定調整，前途不明朗

其實,32b同234s咁少客,區議會又唔建議用單層
又唔比合併或取消

原帖由 5504-NK3640 於 2013-2-26 12:04 發表
E34 分拆，受影響嗰啲只係區內客，大把替代路線，但係佢咁既表達方式好易令人誤會分拆左會變得唔方便。
另外最尾果句不提也罷，都無提及相關建議。 ...

拆269D就話姐
何況E34個區內分段根本形同虛設

原帖由 張偉沖 於 2013-2-26 14:28 發表


你當自己係邊個?
巴士唔係為你一個人服務.

30X 由大河道行去大涌道, 只係五分鐘步程.
五分鐘步程換番即省十分鐘時間, 讓數萬荃景圍居民有特快線出旺角,
呢個先係德政. ...

啋你都神奇
大河道行五分鐘 ? 行去地鐵站就得
擺明就係送人去保鐵

原帖由 張偉沖 於 2013-2-26 14:28 發表


你當自己係邊個?
巴士唔係為你一個人服務.

30X 由大河道行去大涌道, 只係五分鐘步程.
五分鐘步程換番即省十分鐘時間, 讓數萬荃景圍居民有特快線出旺角,
呢個先係德政. ...

巴士當然唔係為我一個人服務,
但係30X一日有幾百人係大河道(富華街站)上車或者落車又點計?
返荃威仲要加埋滿樂大廈個站落車果D人.

30X大河道個站行到大涌道香居街個站只要5分鐘?
你行俾我睇下, 唔准衝紅燈, 唔准跑

搵日日間非繁時去睇下荃景圍有幾多人搭30X, 咪係得10個左右,
如果仲要唔行長沙灣道, 會剩番幾多人?

[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-2-26 18:59 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-2-26 16:46 發表
30X 有幾多人係荃灣市中心上車先
我個人相信, 以客量根本係100個人出旺角, 都無一個人坐30X

專做特快, 吸引更加多遠離地鐵站的乘客坐好過啦

咁而家有幾多人因為30X班次疏落, 不穩, 出旺角慢而轉投地鐵?
點解而家D客唔搭30X, 而代表將來改行西廊後唔會搭?

專做一個山頭住宅區特快, 吸引極都係住宅區既客,
每個鐘又有幾多人有需要出旺角, 尖沙咀?
當我加埋大涌道班工廠客, 又可以多幾多人?

[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-2-26 19:01 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2013-2-26 14:03 發表
如果佢支持30X改行大涌道, 唔經市中心的話, 我作為當區選民一定搵佢算帳

隔離帖有人支持30X撤離市中心, 但唔見你回應既?

原帖由 teddybus 於 2013-2-26 18:57 發表


隔離帖有人支持30X撤離市中心, 但唔見你回應既?

都回應埋好多篇喇喎

原帖由 JC8385 於 2013-2-26 17:15 發表

拆269D就話姐
何況E34個區內分段根本形同虛設

上星期搭過次E34，元朗都有成10個比錢客...

除非加欖隧BBI，否則個人反對E34拆線