削巴士線 荃灣萬人不便

原帖由 AVD1 於 2013-2-28 13:12 發表

由葵興去葵芳 (新都會) 兩個鐵路站都只係 800 米而已,
即已經係一個鐵路站 o既距離, 咁都話唔遠我真係無話可說 ~

http://goo.gl/maps/tXm8p

小弟本身就好鐘意行路當做運動,
800 米對我黎講又真係冇咩問題,
不 ...

樓上板友係曲線姐
而張姓板友就真係認真喇, 希望佢坐言起行, 拍段5分鐘步行片返黎俾大家求證一下

原帖由 s3n354 於 2013-2-28 13:17 發表

樓上板友係曲線姐
而張姓板友就真係認真喇, 希望佢坐言起行, 拍段5分鐘步行片返黎俾大家求證一下

曲線個度講到咁明我又點會唔知,
以 Google 地圖去講, 根本 550 米同 800 米只係差 150 米咁大把, 而步行時間都只係差一分鐘,
即係話呢個距離已經唔係重點, 重點係究竟有冇人會咁樣行 ~

五分鐘, 跑就緊係得啦, 行, 我就真係唔知啦 ~
另外, 如果真係要拍片 o既, 好應該搵個老人家出黎同行, 睇下究竟一班老朋友起大河道冇左架車出九龍 o既時候應該有咩選擇就真,
而家真係有唔小老人家起大河道上 30X 出去的 ~

叫個老人家行, 唔好話行 550 米, 行 100 米都差唔多拎佢地命囉

原帖由 ATE24 於 2013-2-28 00:12 發表
http://goo.gl/maps/LsBU5

未計要o係南行線走翻去天橋底先過倒對面馬路，8 分鐘。
告訴我，你打算叫人跑還是怎樣？

如果一條特快線有吸引力, 即使行好遠先有得坐, 班客一樣肯行去搭.
215X 就係好例子 (彌敦道行到尖東先有得搭, 但繁忙時間班班頂閘).

你呢8分鐘, 換來的, 係車程快左最少15分鐘 (RDP 的行車時間縮減係最保守估計), 班次更穩定,
你自己計下條數, 邊樣抵D?

有時看野唔係表面咁簡單, 行遠左, 流失左批大河道客, 但同時亦可以搶番一批坐開紅小/MTR 的客返來.

原帖由 張偉沖 於 2013-2-28 14:34 發表

如果一條特快線有吸引力, 即使行好遠先有得坐, 班客一樣肯行去搭.
215X 就係好例子 (彌敦道行到尖東先有得搭, 但繁忙時間班班頂閘).

你呢8分鐘, 換來的, 係車程快左最少15分鐘 (RDP 的行車時間縮減係最保守估計), 班次更穩定,
你自己計下條數, 邊樣抵D?

有時看野唔係表面咁簡單, 行遠左, 流失左批大河道客, 但同時亦可以搶番一批坐開紅小/MTR 的客返來.

1) 你即係叫班老人家行餐死又或者直接叫佢o地唔好出遠街
2) 近乎村巴式線路，效果如何 219X 有版你睇

以客源單一化換取車程加快，我對此有所保留。

原帖由 張偉沖 於 2013-2-28 14:34 發表


如果一條特快線有吸引力, 即使行好遠先有得坐, 班客一樣肯行去搭.
215X 就係好例子 (彌敦道行到尖東先有得搭, 但繁忙時間班班頂閘).

你呢8分鐘, 換來的, 係車程快左最少15分鐘 (RDP 的行車時間縮減係最保守估計), ...

都係個句，你真係會認為 30X 班人手車可以令到程車快左 ?
打個和都偷笑啦

原帖由 樂仔〞 於 2013-2-28 15:10 發表

都係個句，你真係會認為 30X 班人手車可以令到程車快左 ?
打個和都偷笑啦

自從改左師父表
班人手車叫做有改善ga la

唔見得改快之後30x會有咁大吸引力,地鐵20min都到旺角,唔駛等車轉車,點可以同215x比?
大涌道係荃灣人眼中算係靜同辟既位,行街客唔會行過去,同人流暢旺既漆咸道南差好遠,
眾安街既人唔會揾自己辛苦行去搭條快唔過地鐵幾多既30x

原帖由 ATE31 於 2013-2-28 17:20 發表
唔見得改快之後30x會有咁大吸引力,地鐵20min都到旺角,唔駛等車轉車,點可以同215x比?
大涌道係荃灣人眼中算係靜同辟既位,行街客唔會行過去,同人流暢旺既漆咸道南差好遠,
眾安街既人唔會揾自己辛苦行去搭條快唔過地鐵 ...

油麻地, 佐敦, 尖沙咀, MTR 已經貴過30X.
仲有,
大河道出發, 行番上MTR, 唔見得快得過新30X 好多,
你都仲未計流失去紅小, MTR 的客量.

原帖由 PE3529 於 2013-2-28 15:20 發表

自從改左師父表
班人手車叫做有改善ga la

早更就係既 ..
夜更嘛 ...

原帖由 ATE24 於 2013-2-28 14:47 發表

1) 你即係叫班老人家行餐死又或者直接叫佢o地唔好出遠街
2) 近乎村巴式線路，效果如何 219X 有版你睇

以客源單一化換取車程加快，我對此有所保留。 ...

你可以要求234X 出九龍入大河道.

30X 仲有彌敦道-黃埔的流水客,
營運情況比219X 好得多,
仲未計入埋尖沙咀後, 尖沙咀-黃埔的客量.

宜家的30X, 車程慢, 脫晒班, 咁難得一個機會比它做番真正的特快,
仲要保留?