削巴士線 荃灣萬人不便

原帖由 leolaw 於 2013-3-1 08:37 發表
仲以為係生果報, 但click入來, 就見到係方向報...方向報既方向與政治定位,
真的讓人摸不頭腦.

方向報近年猛砌老九反而又唔係咩o野新聞喎……

原帖由 ATE24 於 2013-3-1 13:26 發表

方向報近年猛砌老九反而又唔係咩o野新聞喎……

其實做傳媒就好現實 o既,
最近個全城話題係咩未係咁講囉 ~

好似航空公司 delay 先算, 佢個段時間就日日插航空公司乜乜物物,
梁振英一出左事, 就係咁插佢個班高官 ~

明知咁樣可以吸引到讀者, 佢地緊係會咁做 ~

但楊屋道一個唔該可以塞到你喊既時候，
變左可能同你維持原線分別唔大

原帖由 S3V1742C 於 2013-3-1 16:20 發表
234X好耐以前係同30X一樣出九龍經大河道ga
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B4234X%E7%B7%9A

不過當時在平日早繁時間往尖沙咀, 234X係會改經大涌道, skip大河道

原帖由 S3V1742C 於 2013-3-1 16:24 發表
你錯la 大窩口係需要特快線出九龍ga
你睇下42C係大窩口同樣都係出九龍ga線幾旺就知la

42C 呢個 case 根本就唔係特別例子,
成個荃灣區, 近市中心地帶 (意指眾安街, 沙咀道) 去九龍東,
而唔坐紅小, 最快就係坐 42C (比港鐵更快);
最近 42C 個站正正就係荃富街公園,
另一方面 42C 起青衣開出黎, 起青衣 o既時候已經都載左一批客囉 ~

你搵到去西九龍路線去比根本優勢好唔明顯,
42C 直接, 班次密, 途徑地方又多 (客量多),
所以就算比你開到條西九龍線, 條線 overall 都好難有 42C 咁多人 ~

原帖由 kiwai 於 2013-3-1 16:45 發表

不過當時在平日早繁時間往尖沙咀, 234X係會改經大涌道, skip大河道

其實以前係點已經係唔重要, 最重要係而家 234X 已經起大涌道直出九龍多年,
你冇咩理由無啦啦搞服務倒退,
搵條 234X 黎搞, 除非九記真係想比人插,
否則我都唔見得佢會無啦啦改 234X 入大河道先上返荃灣路 ~

反之如果佢一日唔搞 30X 行大涌道直出,
起荃灣行返舊路又好, 去到沙咀道之後繼續落轉入去楊屋道都好,
點都係易搞好多, 只因條線咁多年黎都係兜緊路,
而乘客早就習慣左 ~

改特快, 荃景圍客固然開心, 但係唔改其實根本佢地係唔會唔開心的 ~

但是30X始終沒入荃灣市中心的心臟,經大涌道直上荃灣路,客量是否能支持呢?
我建議30X往九龍方向由大涌道>沙咀道>大河道>楊屋道>德士古道>荃灣路返原有路線
                   往荃灣方向由荃灣路>德士古道>沙咀道>大河道>青山公路返原有路線

明明重組路線就係好野，
但偏偏報紙佬就寫得咁衰........

如果重組完之後我諗受惠嘅都係香港市民