E34拆線會否使輕鐵761P供不應求？

原帖由 流星☆雨 於 2013-2-27 23:27 發表
往元朗方向，我好懷疑有幾多人會好似樓主咁濫用貴價路線完成短途行程。
如果樓主呢type人本來就少，咁對761P影響不大

至於相反方向咁多替代品 個人認為唔需要擔心呢個問題 ...

所以我都唔知樓主諗咩既
本來 E34 拆線係件好事，而家比佢講到係一件壞事咁

無錯天水圍去元朗的客量的確係好多，但我唔覺得佢地而家會選擇 E34 出入囉
正常既都會坐返 K73 , K74 , 761P 啦:L

其實樓主不想轉車，又要乘短途，可以考慮購買一款單座四輪環保電動車，操控只需一支桿。駕駛者不僅免駕駛執照，無須為座駕申領行車證，也可合法地在行人路行駛。

E34 唔拆線就真係供不應求啦
不如摟主得閒係新元中搭下 E34 入東涌先啦, 咁arm係天水圍停多幾支燈, 上到車已經要感謝神無所不能,
你到時唔好嫌 E34 太逼人頂唔順隧道口就落左車呀, 一定要同大家一齊逼到入東涌

如果唔拆線, 加價到 139 蚊一程都或者可以解決問題既

大家遺忘了綠小77

呀翁鮑魚加價會唔會令家鄉雞好賣d?
跟本上搭 E34 來往天水圍同元朗既人唔多
元朗去天水圍一個單都係得幾個入錢
天水圍去元朗就更加多數係伙記,家屬, 一係就兩蚊雞果D
而且都係好少數

拆線其實一早都應該做啦... 兜到發癲都未到天水圍市中心

原帖由 ctb8100 於 2013-2-27 23:48 發表
大家遺忘了綠小77

自從加到$4.8，加上落馬洲變左唔係主流後，客量流失都幾勁
不得不提近牌E34多左客元朗上車返天水圍，唔知係咪264M同269D難等左(非常客唔熟有關車務)

原帖由 nwfb5512 於 2013-2-27 23:33 發表
唔少得比 $23 坐電車，係北角春秧街上車去北角電車總站落車
最經典都係比 $33 坐 67X

你講反67X呢單我仲記得

原帖由 EH2674 於 2013-2-27 23:52 發表

不得不提近牌E34多左客元朗上車返天水圍，唔知係咪264M同269D難等左(非常客唔熟有關車務) ...

E34成$7.5,有幾多人真係會唔坐264M/269D走去坐E34?

當然唔排除某D輕鐵人士會咁做

原帖由 PX4962 於 2013-2-27 23:57 發表

你講反67X呢單我仲記得

呢單簡直經典啦
比 $33 坐 67X 兆康苑上車坐兩個站去富泰落車
搭的士都唔駛成 $33 咁貴啦真係...

原帖由 FW614@6 於 2013-2-28 00:02 發表

E34成$7.5,有幾多人真係會唔坐264M/269D走去坐E34?
當然唔排除某D輕鐵人士會咁做

咁如果樓主見到架豪華車我覺得佢一定會咁做啦
人地咁想坐豪華巴士

我自己都經常出入天水圍同元朗，
我都會盡量坐返 K73 , K74 同 761P，原因係同我買左西鐵線全月通有關

我先唔會坐 E34 比咁多錢
E34 拆線其實真係好事黎，因我試過幾次係元朗等 E34 都頂閘上唔到車