這樣中途起載有何用？

最近多留意了98D，發現偶見98D非繁九展起載往尖沙咀，載少於5人往尖沙咀
其實與其這樣，為什麼不直接私牌到尖東？
兜nathan road 花的油錢+人工錢遠超過5名貴客的車費，乘客又不見得益
（另外還有非繁德富樓起載，不過影響不大兼有實際用途）
這情況相信不止在98D出現，為什麼要這樣做？

追時間但又未至於要直私對站
執得一個得一個掛 ...

OT: 講到白痴既私牌的話 (恕我諗唔到第二個字眼去形容)
聽過某日朝早有架 298E 過鐘 , 個站長居然叫佢私坑口北起載   
(不過果次都係過左幾分者 ... )
據聞當時地鐵站成堆人有車上不得 , 即時打上 CS 投訴 ......

[ 本帖最後由 MZ3101 於 2013-3-1 23:26 編輯 ]

過鐘私牌就要就番原本在對站開車的時間,
如果私尖東太早, 兜寶琳又追不到時間, 九展
起載咪最實際囉.

好多公路線都會有呢個問題, 74X過鐘到大埔,
都係私廣福載一個站客架啦, 如果私出彩虹咪仲無聊.

雙向總站尚且有呢個問題，
循環線先最乞人憎，朝早 98A 塞車過鐘，下一轉成日私牌經隧道出牛頭角鐵路站起載返坑口，
山上等車出去轉乘班客就等車逼車逼到媽媽聲，
繁忙時間，你載客出去，去到觀塘站清客直接返坑口都得啦，以前都係咁做，唔明點解依家唔得。

請問279X、48X呢

原帖由 octopusman 於 2013-3-2 00:27 發表
請問279X、48X呢

279X往青衣可以上水起載。48X 往荃灣可以私新城市或城隧，往沙田可以私千色店、大窩口、同珍。如果大過鐘咪隧道口囉，甚至新城市掉頭。

上次21：30係海隧等171，竟然開架KU689到此站中途起載，全車只有7人開往海怡

41M 荃鐵私大河道翻青衣都係咁無聊啦

原帖由 w061327a 於 2013-3-2 08:14 發表
上次21：30係海隧等171，竟然開架KU689到此站中途起載，全車只有7人開往海怡

載7個都好過私入海怡先啦