新巴不加價之謎﹕唔貪心 百分百對沖油價 一定不蝕

原帖由 053h4 於 2013-3-2 13:14 發表


九龍新界幾多紅小禁區啊
新巴堆線惡做過城巴係人都知

而鐵路覆蓋低？但新城利潤就係搶鐵路生意

難聽D講，之前唔少人地舉798，N796做例子，呢D咪差異lor

九巴連廣告，roadshow係有錢賺ga,不過車務蝕jar ma
難聽D講，就算九巴 ...

所以咪話港島區鐵路競爭細過九龍新界lo
仲有，小弟唔見得九龍既紅小無$賺，乜野觀塘荃灣果D已經勁賺啦，入線費全港No.1添

原帖由 053h4 於 2013-3-2 13:14 發表


九龍新界幾多紅小禁區啊
新巴堆線惡做過城巴係人都知

而鐵路覆蓋低？但新城利潤就係搶鐵路生意

難聽D講，之前唔少人地舉798，N796做例子，呢D咪差異lor

九巴連廣告，roadshow係有錢賺ga,不過車務蝕jar ma
難聽D講，就算九巴 ...

新巴將軍澳線殺到條796B,尚且仲有796S,797M呢啲CUT唔到又郁唔到既放血線,
九巴講緊既係有無數呢啲線,起碼51已經係點都冇得郁.


仲有話就話好多紅小禁區,但運吉又好鐘意批同巴士重疊既路線,20C VS 75K已經係經典.

[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-3-2 13:30 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-3-2 13:37 發表

我有話九龍紅小無錢賺嗎？

不過九巴無受紅小咁大影響

都係個句，新城利潤港島東都唔少
就算有鐵路直接競爭的將南，咪又係重組到cut左大部份蝕錢線

如果開九巴做數，油價對沖利潤同廣告利潤全部獨立，咪一樣可以加價
根本就 ...

將南3大噴血線796B,796S,797M只係cut到一條咁大把，仲要係玩左接近8年先cut到，點「大部份」法呢？

原帖由 053h4 於 2013-3-2 13:40 發表

有D叫必要服務唔cut得
蝕少D已經好好多

南區重多巴士輔助線，無客咪cut班重組lor
39C, 63A，51唔係例子咩
你講D例子，AMS係南區咪重多

九巴留蝕錢線叫唔重組，新巴留蝕錢線就叫必要服務，大開眼界。
同埋而家講緊巴士，你講小巴做咩呢？

原帖由 053h4 於 2013-3-2 13:44 發表


797M縮短左啦
796S唔係cut左條796A咩

必唔必要就睇你點睇啦
不過以你論點，即係蝕錢，就算基本服務都任cut?

縮短=/=cut線，又係你話cut新巴將南線重組cut左好多蝕錢線，我數黎數去都係得796B一條。
796A同796S合併只係跟番將軍澳綫通車後既交通改動安排，
如果你咁都計，九巴咪一樣cut左條298。仲搭多298B,第二代298P，293P,93A,98A特車添。

原帖由 wingho_cwh 於 2013-3-2 12:02 發表
仲有，新巴多昆水線嘛（知所以咁講係佢貴過城巴既fare scale，少則幾毫，多則兩三蚊），尤其係23，坐幾個站都位位$6.9
仲有鐵路競爭細過九記好多嘛
梗係賺到笑啦 ...

九巴都一樣有 98C 秀茂坪出新蒲崗 1 個站就咬你 $9.5（加價後預計 $10.1）添啦，
又唔見九巴發達？