2013-14年西貢區巴士路線發展計劃

觀塘山可以用轉乘
咁尚德用296A轉乘, 坑口寶林翠林康盛用98A轉乘咪得, 新線將南直出, 咪服務到更多人
其實有得揀既話, 取消692既車全部倒落98系/796系, 甚至690, 都好過要新線, 要新線既好處只係避免左「取消->加車落其他線->1年後減返哂」呢種卑鄙行為
又或者早兩年798延長方案用車少之餘亦不失創意

原帖由 3AV53 於 2013-3-4 16:54 發表
1.93A同95M合併，要解決聯合醫院搭車貴既問題(106貴95M三個幾，兼且冇兩蚊優惠)
2.297經觀塘道唔知設唔設站?
3.如果將荃線繁時都係30分一班，怕且寶林都未必上到車。不過呢種行法將軍澳段同296M 9成重疊，加個雙向分段ko 296 ...

1. 據知93A/95M合併後行聯合醫院而唔係曉麗苑，之但係我唔知咁搞過唔過到曉麗苑果關。

如無意外，RDP版本係用93A/95M/692換九巴將荃線，因此重點係曉麗苑知唔知道
九巴個將軍澳區域性重組係同時幫秀茂坪換到好多野返來。

2. 297夜晚改經觀塘道，我唔知九巴諗緊D乜。
行觀塘道即係同地鐵/綠小102重疊，行入面好地地，
九龍灣有megabox同多左一堆甲廈後，夜晚人流唔係零，
搶一班唔肯行去地鐵站既客咪幾好，紅磡方向仲可以掠水

3. 據知九巴原本個plan雖然都有93A/95M重組，但似乎唔係用93A/95M/692換將荃，
而係用若干條垃圾跨區流水線去換，而將荃亦會做到更合理班次，同時仲換到第二d野返來。
而理論上，九巴原本個計劃係可以減少個別繁忙地區車流，運吉應該有好大誘因批先係。

奈何唔知做咩事，運吉一直唔批，我懷疑佢地點都要死左條692先傾得將荃。
班議員見到RDP知道同九巴原本個plan咁大出入果陣，我睇下佢地會點剷死運吉

原帖由 HM4053 於 2013-3-4 22:52 發表

你講既野我明，
但我quote文既人並唔係講你既concept

我响頭幾頁已經講過，692其中一個死因係運吉嫌將隧太多車，
仲有運吉一樣嫌觀塘道太多車，肯批行山將荃線其中一個原因係減少依賴觀塘道既乘客數。
如果將荃行隧道兼經觀塘道，可以100%肯定唔會批。

大家討論了十四頁紙,為何沒有板友質疑樓主貼出消息之準確性和可信性呢? 文件又沒有,又說要後補,為何不盡快後補呢?
只有後補文件,才可以釋除部分板友對樓主貼出消息之信任程度.當然,如果樓主能後補有關文件,就真相大白了.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2013-3-5 18:46 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-3-4 23:19 發表
將隧太多車就唔覺係理由，否則無理由798開得成

798開辦的代價是取消796B，一線換一線，對將隧流量改變不大

原帖由 FBI2 於 2013-3-4 23:17 發表
大家討論了十四頁紙,為何沒有板友質疑樓主貼出消息之準確性和可信性呢? 文件又沒有,又說要後補,為何不盡快後補呢?
只有後補文件,才可以釋除部分板友對樓主貼出消息之信任程度,否則大家討論下去也沒意思,因為如果對著 ...

因為呢度 d 人一見到將軍澳就會好興奮,
平時任何post都有機會燒埋93K/98A/98C/690/692/798果疊,
所以難得有將軍澳專文, 一定要熱烈討論, 同埋為山下爭取最大資源, 為山上爭取最多路線, 為康城爭取心曠神怡巴士服務!!!!

原帖由 3AV53 於 2013-3-4 23:14 發表
我响頭幾頁已經講過，692其中一個死因係運吉嫌將隧太多車，
仲有運吉一樣嫌觀塘道太多車，肯批行山將荃線其中一個原因係減少依賴觀塘道既乘客數。
如果將荃行隧道兼經觀塘道，可以100%肯定唔會批。 ...

點解RDP 297又可以8點後入觀塘道？



"運吉"並唔係合理解釋

原帖由 Lost 於 2013-3-4 23:10 發表
觀塘山可以用轉乘
咁尚德用296A轉乘, 坑口寶林翠林康盛用98A轉乘咪得, 新線將南直出, 咪服務到更多人
其實有得揀既話, 取消692既車全部倒落98系/796系, 甚至690, 都好過要 ...

乜都要靠轉乘,咁條"將荃" 同特快版40有咩分別?