2013-14年西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 卡達哥 於 2013-3-4 15:32 發表

青山上路後又無40特快，亦無將荃，是雙輸局面

保留 40, 用 6D 車隊做觀荃特快, 我諗影響同爭議都會係最少而又各取所需, 又彌補荃灣 RDP cut 咗咁多條出深水埗 ge 空缺

唔通將荃線聯營咁激?
不過睇定線同班次硬係覺得似九巴所為

1.93A同95M合併，要解決聯合醫院搭車貴既問題(106貴95M三個幾，兼且冇兩蚊優惠)
2.297經觀塘道唔知設唔設站?
3.如果將荃線繁時都係30分一班，怕且寶林都未必上到車。不過呢種行法將軍澳段同296M 9成重疊，加個雙向分段ko 296M 拎埋佢啲車吧啦。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-3-4 17:13 編輯 ]

為陰乾93k放車俾將荃作準備?

呢個建議好多年前曾討論過，當時以下問題還未解決﹕
(1)合併後93A入康盛花園嗎 (早繁景嶺點算)？
(2)如何補償協和街(華峯園，高雷中學，聯合醫院一帶)無車返將軍澳?(106小巴繁時登車困難及車資貴)
(3)93A唔經開源道得咩(每朝曉麗園好多客專乘93A入開源道)？

唔知呢份RDP有何良策？

[ 本帖最後由 ek706 於 2013-3-4 17:00 編輯 ]

原帖由 ma212223 於 2013-3-4 16:54 發表
為陰乾93k放車俾將荃作準備?

得4個鐘兼單向咁行，怕且好難陰得乾。

原帖由 EX-TL 於 2013-3-4 16:32 發表
297八點後改行觀塘道, 呵呵, 真唔知開唔開心好.

MegaBox晚上都有不少坐297返寶琳、坑口的乘客
如果297晚上改行觀塘道，一來這等乘客要被逼坐綠小106, 111
（只限寶林一帶，坑口乘客更要行15分鐘到老遠九展上車）
二來路線由紅碼至觀塘道會同15號線重疊！

原帖由 FW614@6 於 2013-3-4 16:03 發表
新將荃上四順，可以避免同將來40重疊，幾好

而家40>29M轉乘只有東行較方便，西行比較難有相遇車站。
將來往荃灣方向實可以叫兩飛用新線或29M彩虹邨轉乘。

原帖由 ek706 於 2013-3-4 16:56 發表
呢個建議好多年前曾討論過，當時以下問題還未解決﹕
(1)合併後93A入康盛花園嗎？
(2)如何補償協和街(華峯園，高雷中學，聯合醫院一帶)無車返將軍澳?(106小巴繁時登車困難及車資貴)
(3)93A唔經開源道得咩(每朝曉麗園好多客專乘9 ...

入唔入康盛都無傷大雅，反正翠林客都唔會行出去搭，老人家搭95都係同價
開源道都唔係大問題，朝早開幾班車跟原93A行就得。
第二樣問題大啲。

(諗到其中一個方案係加93A<>13D轉乘，就睇九巴肯唔肯賣大包。)

[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-3-4 17:03 編輯 ]