2013-14年西貢區巴士路線發展計劃

692一係取消，如果要保留就請九/新巴向新福利/澳巴/維澳運蓮購置三菱雙門Rosa/五洲龍FDG6751G/宇通ZK6660GF或ZK6790HG1行走(但好似最後者先係歐五低地台wor)...總之要8米以下長度既小型巴士

除非區議員死都要條線行雙層繼續燒油$$

[ 本帖最後由 HE7921 於 2013-3-6 00:40 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-3-5 23:47 發表
將軍澳供左車
觀塘果邊遲早都應該有份要供
Lee個亦都係此方案既一個幾大既優點

如果23，23M，26M可以重組cut左26M，就有多4部車可以用。
再FF啲，如果做到八達通雙向分段，直頭296M都可以cut埋，再多4部車用。
計埋692既4部，夾埋12部，足夠開12分一班。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-3-6 00:51 編輯 ]

原帖由 LF5502 於 2013-3-6 00:32 發表
佢起立法會選舉，
24000 票入面，將軍澳佔左 17000 票，係將軍澳最高票的一個

高票唔代表一切, 鬼叫將軍澳身為新界東其中一員, 開鎮咁多年都冇一個似樣o既靈魂人物,
班政客寧願繼續晌沙田大埔北區鬥都唔開發將軍澳, 地理位置亦係一個考慮因素.

而立法會選舉高票, 亦同將軍澳巴士服務冇任何關係.

原帖由 3ASV174 於 2013-3-6 00:20 發表
1.
93A 合併後，繁忙時間會保留曉光街同觀塘碼頭既服務，所以要用盡 11 部車，
但非繁忙時間同下午繁忙時間一定會用少左車，所以減車基本正確，唔係都唔會合併。
合併後 93A 唔會經康盛總站，至於曉光街，會有新轉乘優惠，總車費不變 ...

即係會開一條早繁線秀茂坪曉光街-觀塘碼頭, 係咪類似98A朝早有13S服務o既形式?
行巴士抑或小巴?

原帖由 eg9515 於 2013-3-6 00:03 發表
13. 巴士路線計劃無提的
(1) 93K 會否優化路線？

我就是想
這裡很多人也說這條線非繁無乜客
九巴又不試試提建議呢

原帖由 EX-TL 於 2013-3-6 00:48 發表

即係會開一條早繁線秀茂坪曉光街-觀塘碼頭, 係咪類似98A朝早有13S服務o既形式?
行巴士抑或小巴?

現時既 93A 會變成新 93A 既特別班次，
其餘時間由 93A 新增另外兩條觀塘短途線既免費轉乘取代。

原帖由 3ASV174 於 2013-3-6 01:06 發表
現時既 93A 會變成新 93A 既特別班次，
其餘時間由 93A 新增另外兩條觀塘短途線既免費轉乘取代。

觀塘短途線----> 23囉?!

又玩同一個no.? 之前28A改線又係正線特班用番28A,
依家又係一樣叫93A, 玩野!!

九巴的兩條四順行山線，
都係用旺角 K 線的車黎開

原帖由 avianwind 於 2013-3-6 01:01 發表

我就是想
這裡很多人也說這條線非繁無乜客
九巴又不試試提建議呢

其實由上年睇到今年

山下人對山上人真係好漠視

衰D講句，真係去到: 鬼叫你住上山呀，你死你賤

最緊要就係一定要行隧道，咪阻住我，山上人你要出街就慢慢兜落山啦

690一講逆走行山就BAN

今次將荃行山又BAN

衰D講句，692已經係末日輪，你唔搵D野CONVERT左佢一到期簽紙夾硬CUT你真係喊都無謂

所以如果你地夾硬BAN左個方案，結局好有機會係呢頭即刻夾硬送692上路

然後唔理你照開將荃，但係會由寶林開即上山

因為始終新都城打後車程已然太長，有機會載空氣

到時將南真係唔好後悔

爬完三十幾頁長文，或許大家無考慮過：
- 觀塘繞道間中例塞一塞，去藍田方向隊尾去到九龍貨倉，家陣仲要話「紅加東減」，
真心想問，行觀塘繞道／觀塘道仲有優勢嗎？
就算他日將藍隧道起好，東隧車流量遲早整死觀塘，寧願行山好過大死一塞玩完。

- 康盛／翠林、寶達、四順、秀茂坪，加埋日後安達臣，無港鐵，
當中有一半地區連黃大仙／荃灣都去唔到，
你當施捨下佢地又好，唔係個個同時間落去觀塘轉車，
仲有條半特快 40／紅小係度，行觀塘仲咩？

山上將荃線至少有東九流水客，
認為慢既，有心就迫巴士公司開幾班兩昧特快吧，
一係等 Ban 到去將藍隧道／中九龍幹線起好再講。