2013-14年西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 GA6072 於 2013-3-9 18:51 發表

唔該,一樣LOR,觀塘道繁時隨時塞過啟祥道
行啟祥道,可以塞少彩虹/排隊入龍翔道橋面

不過同時亦要塞埋偉業街觀塘道落橋交界位呢....
同埋觀塘道近九龍灣一塞車，九龍灣工業區D路都唔會通得去邊
另一方面都要考慮到燈位問題，剩係宏照道/常悅道交界已經可以玩殘

其實將荃可否這樣處理？
第一條，RDP條將荃，但寶林做總站
第二條，坑口-將廣-尚德-調景嶺-6幹，6幹建完才開
建議裡第一條將荃在前的70多版裡以充分討論，大致得到認同
第二條將荃這樣走不算兜，順路接駁
你如果問會不會趕走坑口客，我可以答你，不會。因為坑口兜寶林的時間與這樣兜將南的時間相約
將荃山下線尾站在將南是方便接駁6幹，何況其實兜寶林上公路不是一條直線，浪費里數

原帖由

GA6072

於 2013-3-9 18:51 發表

唔該,一樣LOR,觀塘道繁時隨時塞過啟祥道
行啟祥道,可以塞少彩虹/排隊入龍翔道橋面

講笑 ? 除左交通意外我就未見過觀塘道塞到郁唔到咁滯
但平日下繁啟祥道塞到喊出黎係家常便飯

原帖由 castanopsis 於 2013-3-9 15:40 發表

我如果今天要從坑口到荃灣，假設有新40，我應該怎麼搭才能‘平靚正’（不要跟我說收8.1的102）？
296A並非萬能，就算將南都有很多地方都要走一大段路才能搭，記住，請勿忘記調景嶺/坑口將軍澳站附近地區
796S縮線減班之後，來往將南和 ...

將南係唔止尚德 , 但有大大條港鐵係度
請善用只需 50 分鐘便可到達荃灣的港鐵

原帖由 castanopsis 於 2013-3-9 15:55 發表
將軍澳-荃灣，其實坐鐵路很辛苦，又長途又要逼車，又要轉
如果巴士不是兜來兜去的話，巴士有頗大優勢
巴士要佔優，要不是流水線（方便過地鐵），就是長途線（用公路拉開時間優勢）
將荃，完全符合後者，只要飛得夠多公路，乘客就會有‘很快’的 ...

先天道路網絡缺陷根本令將荃做唔到類似 798 既特快效果
重覆個句 , 要方便要快請使用港鐵
巴士基本上可以突圍既空間好小

原帖由 castanopsis 於 2013-3-9 21:49 發表
其實將荃可否這樣處理？
第一條，RDP條將荃，但寶林做總站
第二條，坑口-將廣-尚德-調景嶺-6幹，6幹建完才開
建議裡第一條將荃在前的70多版裡以充分討論，大致得到認同
第二條將荃這樣走不算兜，順路接駁
你如果問會不會趕走坑口客 ...

要殺幾多條線先有咁多部車 ?
同埋係山頭主義下 , 相信坑口將南肯定眼紅將北 , 想拖到六幹後先開 ? 難矣

睇完各位講左咁多頁 , 又有少少野想講講 (講到尾又只係廢話)

692 坑口經尚德出去 , 運吉聲稱唔夠客要取消
作為坑口人就算唔想搭鐵過海 , 算 , 換返 694 入黎都好過呈真空狀態

不過換將荃呢 , 呢個方案一出
將南尚德人即刻出哂黎話做乜唔行隧道唔行觀繞唔行觀塘道唔係新巴做 ... etc
最後得出咩反應大家都有眼見
呢度成班人走哂出黎圍插 , 插插下有人連坑口人都插埋一份
大概就話身在福中不知福 , 最好坑口將南齊齊唔入

即係咁 , 坑口唔同尚德
尚德有條又快又平又一大堆轉乘既 296A 出觀塘同轉車 , 坑口呢?
唔計條鐵 , 要轉乘一係碌 98A 一係碌 91M , 繁時車程夠哂耐 , 等車時間就更加耐
想快既話富寧仲叫做有條 103 , 坑口市入面?
有既 , 有條郁下就等四個字至半粒鐘既 11 , 同埋出去要比 $8.1 既 102

出尖沙咀同入沙田還好 , 98D 同 798 服務都算係咁
旺角呢 , 尚德將南一條 296C 一條 796C , 包保有得坐又快
坑口就係唔搭鐵就唔該 98C , 比起將南孖寶 , 貴 $2 仲要喺山上面碌5個字先落觀繞

出土瓜灣紅磡 , 山上寶林有 105 , 將南有 796X , 都係行完自己區就直出
坑口就得條 297 , 出去繁時要塞九龍灣 , 回程又要紅磡碌到返九龍灣先上公路
雖則道路設計係咁 , 冇計 ......
入機場又係 , 兜左咁多年先有條貴左快啲既 A29
將南依然又係尾站又平車 ... 諗到康盛翠林同四順仲有彩雲 ...

不過講真 , 住得喺坑口而又搭巴士出去既人
已經唔係同你講快 , 而係起碼可以一程過唔駛轉車
好喇 , 趕時間就搭鐵 , 不過朝早隔左康城車搞到寶林坑口會 5 分鐘一架
通常果班車都係寶林已經上得七七八八 , 去到坑口已經冇乜幾多人上到車
將南呢 , 康城車去到將軍澳站實有位 , 調景嶺大大個綠線總站更加唔駛講

回歸正傳 , 692 換將荃線
都係果句 , 唔駛轉幾廿次車其實好多人都受落
如果今鋪比將南 Ban 左但連 692 都冇埋 , 我真係第一個搵將南區議員算帳

將南人 , 喺你地鬧將荃線點解唔係你地尾站同行觀塘道同時
諗下相隔十幾分鐘路程既坑口 , 啲交通其實好尷尬
話快唔快 , 話慢又唔係
同埋其他區既板友 , 坑口唔同將南
呢區搭得巴士 , 已經係但求舒舒服服一程過
唔該唔好將我地同將南人又要尾站直出又要快又要有位坐既思想混為一談
十萬個唔該哂 ......

原帖由 MZ3101 於 2013-3-9 23:12 發表
睇完各位講左咁多頁 , 又有少少野想講講 (講到尾又只係廢話)

692 坑口經尚德出去 , 運吉聲稱唔夠客要取消
作為坑口人就算唔想搭鐵過海 , 算 , 換返 694 入黎都好過呈真空狀態

不過換將荃呢 , 呢個方案一出
將南尚 ...

只要寶林幾位議員支持將荃,根本唔駛理將南點反對,因為一定夠票.
不過,我反而要求將荃線改由調景嶺開,先經尚德,坑口,再去寶林,總好過現時由坑口北開出然後再兜將南.
講真,296A出去轉車,遠遠方便過98A出去轉,時間也快好多好多,98A反而仲要塞開源道個ROUNDABOUT,呢一點我平時經常入將軍澳打麻雀就知道.
至於將南冇296A,大大條地鐵係樓下,而且行番去搭296A都係5分鐘路程,反而調景嶺就慘D,但係轉一程地鐵都到荃灣,而且平過巴士,根本好難吸到客搭將荃線.
現時798不行山,所以多客極都只能開到15-20分一班車,如果798真係咁成功,晨早加到5分鐘一班啦.
98D之所以成功,係因為佢快過地鐵好多好多.如果將荃線由將南直走經觀塘入荃灣,點計都係慢過地鐵,除非連觀塘都唔停站囉.
九巴也好,新巴也好,都計過將荃線做全日係唔夠客,以我所知,新巴都入過紙申請將荃,但不是全日線,而九巴入紙的反而是全日線.點解? 因為冇北上客支持囉.
說回296C和796C的問題,我只聽過新巴不斷想辦法取消796C,但只聽過一次九巴想取消296C.事實上,296C客量反而比796C還要平均,現時796C除左下繁返將軍澳
爆瀉之外,其他時間係冇客,連早繁都唔掂,隨時少客過九巴條73.

原帖由 巴士將軍 於 2013-3-9 23:49 發表
將軍澳-荃灣搭地鐵的確好辛苦,
一日半日緊無問題架, 但日日星期一到五都係咁就好難頂..
講事實..


果個鐵路發展計劃, 算把啦, 最快2035年才有, 死左都未等到 ...

做人的確好辛苦,
一日半日緊無問題架, 但日日星期一至五都係咁就好難頂..
講事實..

果個人生計劃, 算把啦, 都唔知幾時先實現到, 死左都唔知咩事 ...

---------------廢o翕完------------------

最好拆左條將綫, 等你班將南人唔駛咁辛苦好未?
亦可以俾觀塘果班唔駛去邊都要靠巴士, 君不見自從將綫通車之後,
你數得出去港九新界任何地區, 觀塘區巴士線越做越有咩, 就係你呢種將南人,
擁有左咁多好o野仲要嫌三嫌四, 其他區因為你地, 本身唔算好o既野,
仲要分出去俾人, 可見將來仲未見有好日子過.

依家新聞賣觀塘道太多車, 俾盡你將40改埋特快, 仲可以有咩線開呀,
將南想做尾站出, 唔行觀塘道, 唔通真係好似上面有板友話齋行九龍灣?
與其係咁點解唔行山, 起碼我地好少響交通消息聽到話秀茂坪道xxxxx意外,
利安道發生xxxx/有xxx要清理全封咁, 新清水灣道有都比觀塘道少好多好多,
既然有條咁穩定o既路行, 而且係順路一條線行晒喎, 都唔鍾意, 死拗係要觀塘道,
會有好結果咩?!

原帖由 MZ3101 於 2013-3-9 23:12 發表

即係咁 , 坑口唔同尚德
尚德有條又快又平又一大堆轉乘既 296A 出觀塘同轉車 , 坑口呢?
唔計條鐵 , 要轉乘一係碌 98A 一係碌 91M , 繁時車程夠哂耐 , 等車時間就更加耐
想快既話富寧仲叫做有條 103 , 坑口市入面?
有既 , 有條郁下就等四個字至半粒鐘既 11 , 同埋出去要比 $8.1 既 102

出尖沙咀同入沙田還好 , 98D 同 798 服務都算係咁
旺角呢 , 尚德將南一條 296C 一條 796C , 包保有得坐又快
坑口就係唔搭鐵就唔該 98C , 比起將南孖寶 , 貴 $2 仲要喺山上面碌5個字先落觀繞

出土瓜灣紅磡 , 山上寶林有 105 , 將南有 796X , 都係行完自己區就直出
坑口就得條 297 , 出去繁時要塞九龍灣 , 回程又要紅磡碌到返九龍灣先上公路
雖則道路設計係咁 , 冇計 ......
入機場又係 , 兜左咁多年先有條貴左快啲既 A29

好認同的說話, 比起上面個位#712的自稱住坑口的, 而又要拉埋同尚德一齊講的人真係... ..

身係寶琳人, 唔講交通/巴士問題, 從日常起居上, 坑口+寶琳從都係被規劃得幾好, 無論係發展的年代大家都係差不多. (如寶琳的欣明苑係90年起, 坑口的安寧/富寧都係90年起). 我想帶出的係寶琳同坑口屬已發展完成的社區. 大家各補不足的. . 所以好唔明點解會把坑口等同尚德囉 . 亦簡接分化左寶琳同坑口.

將荃由紅小做,放坑口或者翠林,簡單直接

原帖由 FBI2 於 2013-3-9 23:59 發表


只要寶林幾位議員支持將荃,根本唔駛理將南點反對,因為一定夠票.
不過,我反而要求將荃線改由調景嶺開,先經尚德,坑口,再去寶林,總好過現時由坑口北開出然後再兜將南.
講真,296A出去轉車,遠遠方便過98A出去轉,時間也 ...

咁但係點解要拉入去擺調景嶺呢?!