2013-14年西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 FD5410 於 2013-3-15 16:43 發表
我反而咁睇,
自從將軍澳線通車, 93A 同 95M 就俾九巴同運吉凌辱到不似人形
班次太差, 搞到山上班客出觀塘就算唔係轉車都焗住搭條甩班甩到傻既 98A

而家山上出九龍灣一係 93K 一係 106
兩架車都唔平, 93K 疏, 106  ...

行秀明道尚可接受, 同時做到醫院同秀茂坪入寶林路有車搭.
(唔好再有人同我講話98A路過就叫做做到全秀茂坪生意)

但班次最疏20分係底線,
否則行兩三個字上秀明道, 再用20分等一班車,
半個鐘都離開唔到秀茂坪, 寧願原條取消或改開小巴.

至少去搭車要行o既係上秀明道o既電梯, 路人較多相對安全,
而唔係祥和苑上曉麗苑o既樓梯, 或者去舊戲院私樓o既僻靜長斜路.

另外要割一架車俾13M, 補返93A/95M秀茂坪沿路落觀塘有足夠服務.

[ 本帖最後由 transbus 於 2013-3-15 23:12 編輯 ]

原帖由 dennislokawai 於 2013-3-15 13:08 發表

如果係要陰乾93K，
直接將95M延長至牛頭角，
加93A同23M/95M免費轉乘就可，
寶林人仲可以改搭港鐵/106前往九龍灣/淘大/德福一帶，
根本用不著合併兩條客源完全唔同既路線。 ...

警告,如不向區議會反映
93A/95M會因未知會唔會有既雙向分段呃到,而令通過機會好大
而且雙向分段會令行車時間增加,98A會做多好多流水客
我覺得93A/95M合併中,九記似乎硬要95M到寶林,一定要短途行山流水收$5.8

請各反對93A/95M合併既版友,到所屬區議會之區議員反映

[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-3-16 12:40 編輯 ]

692被巴士迷/巴士公司/運輸處恨到這個地步，還有每天3026人，非繁16%，繁時45%，平均22%-23%（文件前後數據差1%），高過不少虧錢線，算是過得去
終究還是要上西天.....唉
其實692早繁可否再拉疏班次？現在692/692P聯合開個位數字班次齊齊半滿.....可否兩條一起20分鐘一班聯合開10分鐘一班給尚德？
694全日平均客量19%？雖然下繁是差，但有啟田客都只有19%，真是猜不到....
796S上下繁分別23/28%是預料之內
但796C下繁會頂閘都只有54%？乃一大奇事
796P改動絕對是德政，我對延長那一班的客量感樂觀（如果夠宣傳）

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2013-3-16 15:47 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2013-3-16 15:44 發表
692被巴士迷/巴士公司/運輸處恨到這個地步，還有每天3026人，非繁16%，繁時45%，平均22%-23%（文件前後數據差1%），高過不少虧錢線，算是過得去
終究還是要上西天.....唉
其實692早繁可否再拉疏班次？現在692/692P聯合開個位數字班次齊 ...

呢度所謂既過得去比起另一邊出名既烏蠅線66更低（66繁時都有49%），
亦只係比另一條更出名既烏蠅線263M高少少（42%）。
呢兩條烏蠅線行非旺區都尚且要死，692呢啲霸住中環quota既更加冇得講。

原帖由 3AV53 於 2013-3-16 17:29 發表
呢度所謂既過得去比起另一邊出名既烏蠅線66更低（66繁時都有49%），
亦只係比另一條更出名既烏蠅線263M高少少（42%）。
呢兩條烏蠅線行非旺區都尚且要死，692呢啲霸住中環quota既更加冇得講。 ...

如果你信796C資料，796C繁時平均客量是42.5%（上繁31%，下繁54%），同樣經旺區（Nathan Road）......
不計旺區線，就有更多線低過692，例如224M班次比692密，平日（1-6）每天只有948人次，假期200人，仍然不需要cut平日
796S繁時上繁23%下繁28%，都只是縮短
82K同樣是低客量線，全日載客量1200人，最繁忙一小時35%，只有非繁時22%高過692
另外，692客量其實上升了，全日平均客量從15%-->23%
由此可見，692客量在低客量線中是過得去的.....
我不特別反對RDP將之取消，我只感可惜並覺得cut線算是harsh，我只是對版友形容692為十惡不赦，客量全港最低感到不滿

原帖由 castanopsis 於 2013-3-16 19:23 發表

如果你信796C資料，796C繁時平均客量是42.5%（上繁31%，下繁54%），同樣經旺區（Nathan Road）......
不計旺區線，就有更多線低過692，例如224M班次比692密，平日（1-6）每天只有948人次，假期200人，仍然不需要cut平日
796S繁時上繁23%下繁28%， ...

所以224M即將同28A合併成28B,
而796S建議縮到同地鐵100%重疊，目的何在，你懂的。

原帖由 castanopsis 於 2013-3-16 15:44 發表
692被巴士迷/巴士公司/運輸處恨到這個地步，還有每天3026人，非繁16%，繁時45%，平均22%-23%（文件前後數據差1%），高過不少虧錢線，算是過得去
終究還是要上西天.....唉

反對取消 692 law !!!!  向來也算是過得去

原帖由 DA8218 於 2013-3-18 00:41 發表


反對取消 692 law !!!!  向來也算是過得去

692就收得檔咖喇.
而家係等將荃點執返正常小小姐.

原帖由 3AV53 於 2013-3-16 19:42 發表
所以224M即將同28A合併成28B,
而796S建議縮到同地鐵100%重疊，目的何在，你懂的。

796C又怎麼計？經旺區低載客率（雖然我對下繁數據感懷疑）

搭單，
唔明點解新796c出九龍，
仍然要入晒地鐵站同彩明苑。

頭先我傾住電話，
有出九龍796c入地鐵站，
架車出站我收線去交水費，
找完水費架車先離彩明站掉頭停燈，
我施施然過馬路到健明站，
架車先至綠燈埋站，
我安然上到同一架車。

咁兜為乜?