2013-14年西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 張偉沖 於 2013-3-22 09:16 發表


連梁X, 陳X偉都唔夠牙力?

是否又上演山下 vs 山上的爭議?

唔夠牙力那個係尚德選區姓簡的議員（工聯會）和廣明選區姓莊的議員（民建聯）
梁X和所屬政黨（新民主同盟）係支持開將荃線

原帖由 GA6072 於 22-3-2013 12:35 AM 發表


成件事根本係要斬93A,
斬93A又點解要燒埋95M
而且93A去厲鬼城,根本有得做

兩條線之中，唔知邊條頹到暑假要落單層呢？


*估唔到仲有人敢拉線入厲鬼城

其實692換將荃還有很多變數，因為尚德和坑口均不滿以692作交換，但運吉表明會就將荃缐走程序！

原帖由 LAK2 於 2013-3-22 10:55 發表


兩條線之中，唔知邊條頹到暑假要落單層呢？


*估唔到仲有人敢拉線入厲鬼城

如果95M係頹,93A/95M合併就唔會跟足95M
重有95M繁時,有49%
93A繁時,只有32%
係95M非繁時係只有93A一半,
但係93A果非繁時21%,有幾多係95M做得到,係21%入面無50%都有40%?

再用隔離POST出過既文再貼
以寶林睇
去95M沿線既替代品
觀塘(近牛頭角):GMB106,98A
觀塘(近裕民坊):GMB10M
觀塘(近協和街):93A
觀塘(近聯合):GMB106
觀塘(近秀荗平道):GMB106

以上紅字山上無份,橙字山上繁時頭痕,綠字至有份,重要係大部分寶林頭站直線

以本次RDP服務範圍睇,成件事10M上月華街,93A就可以93M化

至於加車落98A已經無意思
加四車落98A,班次根本分別不大,一部上斜上客慢D就拖卡,
而且唔郁95M,直接摺93A,98A可以加7車添

重有,95M放坑,692又死唔去,山下可能以無坑為由,山上會獨享一條一係將秀筌,或一係一條大老山轉乘線,再陰乾98A

山下想要條95M定同時要將秀筌同大老山轉乘線,自己諗

至於93A入厲鬼城,只係令93A摺唔到既方法,畢竟厲鬼城去觀塘都比較隔渉,都算係開拓客源,而且運吉要開源道交數
而留95M/93A,係為安達臣做準備
遲下安達臣客再迫入98A,又無93A/95M,98A分分鐘要出近30部3分鐘一班都做唔掂,以開一部蝕一部睇,直情係用車黑洞

[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-3-22 20:33 編輯 ]

少少跟進事項：

(1) 將荃線其實無表決，但主流意見都歡迎條線同只係關注條線唔入調景嶺，無人反對行山
(2) 施將軍親口應承如果港鐵爆鑊，佢地會開 692，692 可以安心上路
(3) 有將南議員認為依家 692/692P 載客率低係巴士公司不必要地開密車做低個數，建議 692/692P 繁忙時間減班
(4) 大家都好有興趣既 93A 雙向分段會係八達通雙向分段，上落車都要拍卡，即係 93A 有機會幫九巴開八仔雙向分段先例

至於好多版友認為將荃要行隧道一事，九巴既立場可以在回應 98A 提議時搵到端倪：
「將軍澳隧道現時繁忙時間擠塞情況非常嚴重，行山都未必係壞選擇」。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2013-3-23 01:32 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2013-3-23 01:53 發表
照睇施將軍嘅一個重要政績係八仔雙向

對一眾大流水簡直係恩物
53，64K，76K，77k
甚至1A，40，42，93K等都好實用

除非牽涉重組路線，
否則你唔好奢望九巴會為現有路線提供雙向分段。

好似 40 呢o的原本就唔應該係流水線既線加雙向分段直頭係超錯。

原帖由 3ASV174 於 2013-3-23 01:29 發表
少少跟進事項：

(1) 將荃線其實無表決，但主流意見都歡迎條線同只係關注條線唔入調景嶺，無人反對行山
(2) 施將軍親口應承如果港鐵爆鑊，佢地會開 692，692 可以安心上路
(3) 有將南議員認為依家 692/692P 載客率低係巴士公司 ...

想回應下-
1: 行山對調景嶺吸引力有限，坐鐵出去轉仲快，除左一程車過，分分鐘做埋山上<>調景嶺客
2,3: 咁而家692存在價值係部分人士心中其中一個"理由"就係港鐵爆鑊替代品，不過等九巴調得車開番692都可能整好(不過開接駁巴士唔係港鐵責任?幾時變左九巴要承諾包底? )
另議員話班次不必要地密，佢非繁開緊20分一班，都無邊條過海線開咁疏......
4: 係咪九巴向城巴買左個使用權?

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2013-3-23 02:04 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2013-3-23 01:53 發表
照睇施將軍嘅一個重要政績係八仔雙向

對一眾大流水簡直係恩物
53，64K，76K，77k
甚至1A，40，42，93K等都好實用

唔係化，93K得半段係必要存在，一早應該殺左佢吧

原帖由 3ASV174 於 2013-3-23 01:57 發表
除非牽涉重組路線，
否則你唔好奢望九巴會為現有路線提供雙向分段。

好似 40 呢o的原本就唔應該係流水線既線加雙向分段直頭係超錯。

都唔望佢加新既雙向分段，佢肯將原有既現金雙向分段改做八達通已經還得神落。
N293由觀塘上車去將軍澳要$9.9都算，十個有九個客個身唔會有9毫子散銀，
焗住入十蚊落去，位位比多一毫子佢都賺到笑。