2013至2014年度離島區巴士路線發展計劃 (包括中環路線及B2P)

原帖由 icecone 於 2013-3-7 18:43 發表

冇啦啦改行電車路去東區
冇得同2號/720叫三非
又冇得由大西北線同站轉乘
唔明點解咁改

金鐘叫做有得同部分大西北線轉,
而朝早本身722服務不變, (應該都係就碼頭班客多,因為見過722朝早係碼頭上車人數唔少)
不過要睇下究竟佢個定線係點...

因為離島份rdp睇唔到究竟722係點改,
好難評論究竟佢條線改得掂唔掂...

唔多唔少722班次不穩,
其實都係要諗辦法點解決,
特別係722甩班個時間幾乎全天候咁濟...
同埋本身條線只要兜返怡和大廈的話可以叫番三飛...
但其實咁做唔一定可以穩定722班次先係問題...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-3-7 19:45 編輯 ]

原帖由 brianso198 於 2013-3-7 19:13 發表

金鐘叫做有得同部分大西北線轉,
而朝早本身722服務不變,
不過要睇下究竟佢個定線係點...

因為離島份rdp睇唔到究竟722係點改...
好難評論究竟佢條線改得掂唔掂...

但722班次不穩係要諗辦法點解決... ...

我估除左回程更改路線，去程會跟返現有路線到中環碼頭搵位停車熄匙等夠鐘

因為置地廣場開始係可以搭722返東區，所以722回程係有需要入返中環電車路
等個班真係搭722兜碼頭返東區既客可以行過對面馬路等車，咁就可以勉強話所有乘客無影響

原帖由 kay 於 2013-3-7 19:16 發表

我估除左回程更改路線，去程會跟返現有路線到中環碼頭搵位停車熄匙等夠鐘

因為置地廣場開始係可以搭722返東區，所以722回程係有需要入返中環電車路
等個班真係搭722兜碼頭返東區既客可以行過對面馬路等車，咁就可以勉強 ...

回程係應該要改線,
反而佢咁做有機會有班上環客回流,
不過咁做抽水2仔開18X更加有難度...(先唔理18X個方案有冇問題先)

將來722改線之後中環碼頭>鰂魚涌到條2唔慢,
而本身2仔都有一定人數係中環碼頭上車...

不過要承認既係722咁改多左塞車位...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-3-7 19:24 編輯 ]

其實要 12 班客同遊客分享一條線，會唔會引起衝突...

原帖由 kay 於 2013-3-7 19:03 發表
968加咁多車，會唔會係268B分屍，一半比968，一半比269B加班
再宣傳968269B轉乘呢

點解唔係 68M 轉 269B

其實968一直唔加車個人認為同怡和街quota有關
692取消，968便可加5車

S56 繁時加到15分鐘一班?

早繁我不認為會夠客加到班

晚繁應該仲有機會

原帖由 dennis82 於 2013-3-7 18:06 發表
722取消循環是好事！因為現在班次不穩，经常拍拖上。而且经電車路往東區

完全唔覺得有幾好= =
改非循環又唔加車根本冇用
得果10架車咪又係一到總站又即刻開
行埋電車路塞下就實脫班
碼頭返東區要慢慢先兜番番上環,電車路.....

寧遠一係唔好改,一係淨改去中環方向行海皮仲好

[ 本帖最後由 106116_1023 於 2013-3-7 21:08 編輯 ]