2013至2014年度東區巴士路線發展計劃

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-9 01:30 發表
無錯，行舊路塞少好多，一係咁行廣東道轉去匯翔道出番柯士甸道，之後行彌敦道同梳士巴利道，咁樣應該會塞少d

彌敦道是死穴……除非真的學上面所言，拿 203 208 開刀。

118改特快希望過到啦

原帖由 ccicoltd 於 2013-3-9 01:38 發表

彌敦道是死穴……除非真的學上面所言，拿 203 208 開刀。

如果唔到中港碼頭只怕又被議員嘈

原帖由 ksmbh 於 2013-3-9 01:43 發表

如果唔到中港碼頭只怕又被議員嘈

Why? 將來高鐵站落成, 會唔會又嘈唔到高鐵站.

原帖由 3xx 於 2013-3-9 01:30 發表

118北行唔經北角咖啵.....

佢話307維園等車, 無話興發街等車...

新25都唔知想點
文字話上寶馬山經天后站 天后廟道

原有路線

但離島RDP個詳細路線圖

又畫左跟25C兜炮台山道上山

TD唔好再求期D呀

原帖由 ksmbh 於 2013-3-9 01:51 發表
新25都唔知想點
文字話上寶馬山經天后站 天后廟道原有路線
但離島RDP個詳細路線圖
又畫左跟25C兜炮台山道上山
TD唔好再求期D呀

冇畫錯，係你自己撈亂咗上落山路線
有唔明就再睇埋東區份RDP嘅附圖

[ 本帖最後由 3AV338_HJ245 於 2013-3-9 02:03 編輯 ]

原帖由 3AV338_HJ245 於 2013-3-9 02:00 發表
冇畫錯，係你自己撈亂咗上落山路線
有唔明就再睇埋東區份RDP嘅附圖

幅地圖比例太大, 天后站果度錯到離晒罩,
新舊路線都畫錯入留仙街, 電氣道, 琉璃街/清風街,
但天后廟道(東行)/炮台山道(西行)係冇畫錯.

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-9 01:30 發表


無錯，行舊路塞少好多，一係咁行廣東道轉去匯翔道出番柯士甸道，之後行彌敦道同梳士巴利道，咁樣應該會塞少d

咁o既定線都俾你諗到, 俾個讚你!
但如果俾我plan就會連廣東道政府合署都唔經
廣東道直接右轉柯士甸道
紅隧口>漆咸道南(科學館+麼地道)>梳士巴利道新世界中心>
九龍公園徑北京道一號(1881/海港城)>廣東道中港城(港威商場)>
柯士甸道童軍總會對面>彌敦道(美麗華/The One+K11)>梳士巴利道尖東站
包攬各大購物熱點, 然後跟5A直去康莊道u-turn返紅隧口

九龍區如果可以放棄做尖沙咀, 我又諗到可以咁改
紅隧口>公主道>衛理道>染布房街(停站跟103P)>左轉亞皆老街(不停站)>左轉彌敦道停銀行中心
然後跟118停站過海去電氣道渣華道, 服務時間延長至十點至十點半
做到少少旺角客又解決無左118後旺角油麻地特快去北角問題

[ 本帖最後由 limited 於 2013-3-9 02:23 編輯 ]

82X食完愛秩序灣堆燈仲回程入柴灣站 時間基本上都拍得住682 694堆過海車甚至更慢
118 直接拆北角特車同 直上東廊返柴灣 基本上非繁特車北角唔夠客去支持 到時慢慢減到甚至取消未遲
主要係推走堆客返8X
314  有轉乘由馬坑返柴灣/小西灣會比16A/16M平
606X 早點上馬  606柴灣坐到天光都未過海