2013至2014年度東區巴士路線發展計劃

點解冇18X既建議?

先旨聲明，我有爬晒文既

樓上講左廿幾板，都係
118 唔行北角都夠客，柴灣朋友車程縮短
118 唔行北角 102 唔夠載、車程增加 (112更慢)

咁不如咁向南行尚有多餘運力既112埋手
其實似乎南行比北行差好多
南行去銅鑼灣102車程更快，某程度上站位更佳
去北角更加慢102,118太多

咁其實不如簡單d拆半條112A行電氣道渣華道去北角
反正北行無乜影響

至於太古西灣河筲箕灣既朋友，等下啦

題外話, 吾明好多線可以行渣華道, 系都要行英皇道, 本身KING'S 已好多巴士, 而且單線行車, 停站大排長龍... 反而渣華道只得幾條線, 燈位又順, 118行車時間比102行英皇道快好多, 莫非真系怕乘客要行多2步而流失?? 行2步又可強身健體

原帖由 SMP 於 11-3-2013 02:39 發表
題外話, 吾明好多線可以行渣華道, 系都要行英皇道, 本身KING'S 已好多巴士, 而且單線行車, 停站大排長龍... 反而渣華道只得幾條線, 燈位又順, 118行車時間比102行英皇道快好多, 莫非真系怕乘客要行多2步而流失?? 行2 ...

興發街繁時太塞車，唔做怡和街又唔得

原帖由 LAK2 於 2013-3-11 01:39 發表
先旨聲明，我有爬晒文既

樓上講左廿幾板，都係
118 唔行北角都夠客，柴灣朋友車程縮短
118 唔行北角 102 唔夠載、車程增加 (112更慢)

咁不如咁向南行尚有多餘運力既112埋手
其實似乎南行比北行差好多
南行去銅鑼灣102車 ...

112本身都自身難保啦，仲拆?

原帖由 SMP 於 2013-3-11 02:39 發表
題外話, 吾明好多線可以行渣華道, 系都要行英皇道, 本身KING'S 已好多巴士, 而且單線行車, 停站大排長龍... 反而渣華道只得幾條線, 燈位又順, 118行車時間比102行英皇道快好多, 莫非真系怕乘客要行多2步而流失?? 行2 ...

巴士公司是怕停少左個維園
會少左客上車

PS. 以前110亦曾經改行渣華道
http://web.archive.org/web/20010217060306/http://www.nwfb.com.hk/chi/news/press/10062000.htm

但之後取消了安排

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-3-11 09:20 編輯 ]

原帖由 kay 於 2013-3-11 07:42 發表

112本身都自身難保啦，仲拆?

如果可以用到117既資源，112又未必不能分拆既，
上一頁有版友提出將117南行改行摩行臣山道，天樂里，軒尼詩道，怡和街，禮頓道，返跑馬地，
我建議117再改名做112A，令坐112人都會上112A，
咁原112南行部分班次就可以拆條112X出來，出隧道後可以跟118行，直接到百福道總站，
咁就有替代路線，118就可以部分班次拆出118X可以唔再要經北角了

[ 本帖最後由 Choco 於 2013-3-11 09:22 編輯 ]

原帖由 Choco 於 2013-3-11 09:20 發表


如果可以用到117既資源，112又未必不能分拆既，
上一頁有版友提出將117南行改行摩行臣山道，天樂里，軒尼詩道，怡和街，禮頓道，返跑馬地，
我建議117再改名做112A，令坐112人都會上112A，
咁原112南行部分班次就可以拆條112X出來，出隧 ...

117得個幾部車，跑馬地又想佢七天服務

回復 248# 249# 的帖子

其實我都係當怡和街有計quota先咁提，
即係將部分112 quota比117(112A),
多出的先比112X,
再開相同數目的118X,
所以最後應冇增加塞車問題

又即係112X,118X每小時約3班, 星期日唔提供~

其實每年逐少逐少更改服務大家仲易接受, 118好難一次過就cut晒北角

[ 本帖最後由 Choco 於 2013-3-11 12:12 編輯 ]