九巴研究合併70x同277x

大窩西被忽略，71X九成會照經大窩西支路，

如果係經青沙出西九龍，就肯定不會經深水埗至美孚一帶，因為286X已經是全日線，

有機會經欽洲街出，途經太子、旺角、油麻地，總站可能是佐敦或尖沙咀，

其實去到旺角都夠,油麻地，佐敦同尖沙咀有270A.

反而咁諗, 70X可唔可以咁行
上水開經清河(不再入新豐路同馬會道), 百和路, 牽晴間, 華明, 大窩西支路, 吐露港公路, 青沙公路/隧道, 青山道, 石硤尾, (跟2F), 浸會大學, 橫頭磡, 黃大仙, 再去彩虹或者九龍城

原帖由 gordon 於 2013-3-13 10:52 發表
反而咁諗, 70X可唔可以咁行
上水開經清河(不再入新豐路同馬會道), 百和路, 牽晴間, 華明, 大窩西支路, 吐露港公路, 青沙公路/隧道, 青山道, 石硤尾, (跟2F), 浸會大學, 橫頭磡, 黃大仙, 再去彩虹或者九龍城 ...

青沙公路/隧道落青山道，同286X逆向重疊。
不過先落荔枝角工業區哩點會比286X優勝，可考慮經葵涌交匯處、長沙灣道、南昌街入石硤尾。
另外同2F重疊似乎不太理想，經歌和老街都無咩肉食，不如直飛龍翔道落黃大仙、彩虹道、啟德。

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-3-13 11:13 發表

青沙公路/隧道落青山道，同286X逆向重疊。
不過先落荔枝角工業區哩點會比286X優勝，可考慮經葵涌交匯處、長沙灣道、南昌街入石硤尾。
另外同2F重疊似乎不太理想，經歌和老街都無咩肉食，不如直飛龍翔道落黃大仙、彩虹道、啟 ...

另一個方案唔知跟6D行大坑東, 太子道唔知會唔會好過行歌和老街, 不過就去唔到黃大仙了
不過如果青沙公路可以同286X轉乘的話, 其實直飛龍翔道唔知係咪真係仲好(去西九龍可以轉286X)

原帖由 gordon 於 2013-3-13 16:04 發表
另一個方案唔知跟6D行大坑東, 太子道唔知會唔會好過行歌和老街, 不過就去唔到黃大仙了
不過如果青沙公路可以同286X轉乘的話, 其實直飛龍翔道唔知係咪真係仲好(去西九龍可以轉286X) ...

其實點解一定要 九龍東同九龍西 一齊做

跟本應該九龍東一條, 九龍西一條
九龍東就行獅隧/大老山

九龍西就行青沙/ 大埔道
你果堆方案夾硬將九龍東西group 埋只會順得哥情失嫂意, 兩頭唔到岸

原帖由 石頭 於 2013-3-13 02:18 發表
大窩西被忽略，71X九成會照經大窩西支路，

如果係經青沙出西九龍，就肯定不會經深水埗至美孚一帶，因為286X已經是全日線，

有機會經欽洲街出，途經太子、旺角、油麻地，總站可能是佐敦或尖沙咀， ...

咁行應該會係最好客
直達深水埗中心區, 再食埋太子旺角客
隨時變北區線皇

總站放旺角已經好夠, 油麻地, 佐敦, 尖咀留返俾270A

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-3-13 18:46 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-3-13 18:31 發表


其實點解一定要 九龍東同九龍西 一齊做

跟本應該九龍東一條, 九龍西一條
九龍東就行獅隧/大老山

九龍西就行青沙/ 大埔道
你果堆方案夾硬將九龍東西group 埋只會順得哥情失嫂意, 兩頭唔到岸



咁行應該會係最 ...

非常同意, 只會有巴迷肯遊完九龍西再遊九龍東再去上水, 其他客理得你快唔快, 聽到咁兜路實嚇走
而家西九龍線最大問題係行欖隧,青沙, 大埔道定獅隧?
行青沙, 大埔道路程最短, 但早繁埔公塞車位都幾困擾
行欖隧車程穩定, 又可以用上水做尾站吸客, 但路程較長同隧道費貴,對粉嶺客吸引力較低
唔通全日青沙, 然後早繁開欖隧班次?

原帖由 ATE31 於 2013-3-13 21:44 發表

非常同意, 只會有巴迷肯遊完九龍西再遊九龍東再去上水, 其他客理得你快唔快, 聽到咁兜路實嚇走
而家西九龍線最大問題係行欖隧,青沙, 大埔道定獅隧?
行青沙, 大埔道路程最短, 但早繁埔公塞車位都幾困擾
行欖隧車程穩 ...

行欖隧就簡單，跟279X->68X出旺角就得，不過欖隧太貴，路程都長咗。

我認為行吐露港，落一落大埔墟站+廣福2站食下區內接駁客，加入青沙轉乘最理想，效益較大。
不過青沙落連翔道，由興華街、東京街、欽州街走，都只能右轉荔枝角道南行，不可右轉長沙灣道南行。
好處在於與286X保持距離，但缺點係只到深水埗邊皮，或只有北行可以行長沙灣道。