兩個重組隧巴102/110/112/118的方案

112X上東廊目的係想耀東客快,但早上東廊北角落橋不算十分順暢
其實KEEP住繼續行下路唔見得十分慢,亦可以令到北角以東既客有多一個選擇
除左耀東外,沿線乘客都已經有前往彌敦道既服務,改行染布房街可以吸引愛民村一帶乘客
另外,我認為102X亦冇必要去到美孚,以102/171既頻密程度,轉車並唔係一件難事

我會建議112X西灣河至北角一段繼續行下路,紅隧後改行公主道、染布房街,但以染布房街為終站及定時點,
九龍方向過紅隧口不設分段,所有乘客可於原車等侯直至編定開車時間或轉乘前車
可免費轉乘102/102X/112/118/171往彌敦道至美孚,不用加車

102X改往弼街,維持10分鐘一班,這樣便可保証102X有足夠時間行走

其實110行佐敦道都幾塞
不如試下咁改
http://goo.gl/maps/ywi7D
可以執下油麻地客
(如不經上海街，可窩打老道直出右轉渡船街)

原帖由 AV385 於 2013-3-12 06:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
112X上東廊目的係想耀東客快,但早上東廊北角落橋不算十分順暢
其實KEEP住繼續行下路唔見得十分慢,亦可以令到北角以東既客有多一個選擇
除左耀東外,沿線乘客都已經有前往彌敦道既服務,改行染布房街可以吸引愛民村一帶 ...

唔反對，但朝早繁忙時間西行以外，行東廊民康街至西灣河一段一定更快，
而且我想將北角炮台山、鰂魚涌至筲箕灣的客分得乾淨少少。

而我自己亦有諗過行染布房街入旺角，但亞皆老街西行太塞，
行染布房街最好可能係經聯運街入太子。

反正上繁銅鑼灣唔會有咩客返九龍，我覺得plan A可以再調整少少，善用運力：

上繁112港島方向，約三分之二班次到達高士威道維園後清客，私往筲箕灣
做112X返九龍（九巴車亦可以做102X），112X上繁九龍方向可以加至約5-6分鐘一班。
谷密112X上繁，盡數食晒北角至炮台山一段過紅隧口至旺角的客，
102亦唔需要開咁密，約一半至三分之二的班次抵達北角後私往筲箕灣做102X返九龍，
屆時筲箕灣至鰂魚涌一段的102X，上繁亦可以做到約5分鐘一班返九龍。

而我唔反對102X去到旺角止步，但有少少驚兩邊總站區反對。

原帖由 S3BL100 於 2013-3-12 20:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔反對，但朝早繁忙時間西行以外，行東廊民康街至西灣河一段一定更快，
而且我想將北角炮台山、鰂魚涌至筲箕灣的客分得乾淨少少。

而我自己亦有諗過行染布房街入旺角，但亞皆老街西行太塞，
行染布房街最好可能係經聯運街入 ...

根據GOOGLE MAP既顯示,兩者行車時間相差唔多於兩分鐘,
我相信加上停站之後,亦唔會超過10分鐘
對於耀東一帶既乘客黎講,呢個係由冇變有既服務
即使唔特快,由於耀東在山上,始終一程車會比較方便,無論如何乘客都會選搭
這樣英皇道就可以有更多既服務,萬一102X有咩事,乘客都有另一個選擇

雖然亞皆老街西行塞,但彌敦道運動場道至旺角道一段都不見得好幾多
運動場道轉出彌敦道由於冇燈位,亦會浪費時間,加上聯合廣場既分站
相信會比染布房街做總站增加5-10分鐘既行車時間
另外,如果以染布房街做總站,對衛理道既乘客來講係比較容易接受先坐落旺角再去東區
如果總站設太子,對佢地黎講就太遠啦

至於私牌問題,始終改動後所有路線都仲係聯營線,私牌令另一方向可以密車唔係想象中咁易
相反方向比抽走太多車亦唔係好事,始終呢幾條線既客流方向並唔係咁極端
我唔建議以呢一個做成個建議既賣點

[ 本帖最後由 AV385 於 2013-3-12 21:15 編輯 ]