屯門公路巴士轉乘站(往屯門方向啓用後)的交通及運輸安排

洪水橋出旺角，63X 一定快過 68X
而且可以起轉車站俾人叫多飛

原帖由 dippy 於 2013-3-12 19:49 發表
比較有睇頭既係63X行西廊
但班次應該唔會吸引到人特登等
但齊執雞應該都好景過依家

比較遺憾既係59A減班, 66取消
繼30X, 33A後再一次揾深水埗客笨
都係果句, 要揾番條線做深水埗-葵涌-荃灣流水 ...

59A 66 的客量有哂數字.....

原帖由 LF5502 於 2013-3-12 20:00 發表
洪水橋出旺角，63X 一定快過 68X
而且可以起轉車站俾人叫多飛


59A 66 的客量有哂數字.....

深水埗<>葵涌<>荃灣流水搭巴士等得車黎,搭mtr都到,邊有得爭?

原帖由 LF5502 於 2013-3-12 20:00 發表
洪水橋出旺角，63X 一定快過 68X
而且可以起轉車站俾人叫多飛


59A 66 的客量有哂數字.....

如果有得短轉短，66第一個收檔，59A點都會縮，無人會同銀包過唔去，而且可以叫幾飛....

66作為屯門首條快速線（相對53或八十年代的中52及現時的58X而言），被撤有點可惜了。
以前欖隧通車，撤了68（屯公第一線）。想不到今年輪到66去了
另外，加埋66，荃灣一次過無左四條線出深水埗（30X、33A、40、66），似嚴重損害荃灣街坊利益，撤66、縮30之事，宜請九巴三思

59A 起兩繁點都有需求

原帖由 DGCNYO 於 2013-3-12 20:06 發表

如果有得短轉短，66第一個收檔，59A點都會縮，無人會同銀包過唔去，而且可以叫幾飛....

原帖由 LF5502 於 2013-3-12 20:00 發表
洪水橋出旺角，63X 一定快過 68X
而且可以起轉車站俾人叫多飛


59A 66 的客量有哂數字.....

其實轉車站開左前後個段時間搭 66 既人係多過以前
我唔明點解可以寫客量下跌

而家荃灣至深水埗客被九巴趕絕
唯有寄望234x 深水埗加分段同59a可以保得住
不過睇黎機會不大
點解無258d?

屯門元朗的 20條無英文字的路線...

50：被 68取代
51：依家仲起度
52：依家的 52X
53：依家仲起度
54：依家仲起度
55：依家的 K65
56：依家的 K66
57：依家的小巴 33
58：依家的小巴 35
59：被輕鐵 507 取代
60：西鐵通車後取消
61：被輕鐵 610 611 612取代
62：被輕鐵取代
63：被輕鐵 610 611 612取代
64：依家的 64K
65：依家的 65K
66：建議取消
67：無存在過
68：大欖隧道通車後取消
69：無存在過

原帖由 mak5052 於 2013-3-12 20:14 發表
66作為屯門首條快速線（相對53或八十年代的中52及現時的58X而言），被撤有點可惜了。
以前欖隧通車，撤了68（屯公第一線）。想不到今年輪到66去了
另外，加埋66，荃灣一次過無左四條線出深水埗（30X、33A、40、66），似嚴重損害荃灣街坊利 ...

[ 本帖最後由 LF5502 於 2013-3-12 21:06 編輯 ]

原帖由 LF5502 於 2013-3-12 20:29 發表
屯門元朗的 20條無英文字的路線...:loveliness:
52：西鐵通車後取消

正確是改為52X線：
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B452%E7%B7%9A