118應否繼續經北角？

如題利申本人係住柴灣
好想來回都變特快
就算加七號子(如果係)都唔拘啦

[ 本帖最後由 巴士上的人 於 2013-3-13 17:00 編輯 ]

如果118往小西灣不經北角，便會因為來回程取道東區走廊(維園道至筲箕灣段)而被視為特快過海線，會增加全程收費

原帖由 HE7921 於 2013-3-13 00:53 發表
如果118往小西灣不經北角，便會因為來回程取道東區走廊(維園道至筲箕灣段)而被視為特快過海線，會增加全程收費

無人講過東行轉快後會加價,唔好係度誤導人啦.

原帖由 HE7921 於 2013-3-13 00:53 發表
如果118往小西灣不經北角，便會因為來回程取道東區走廊(維園道至筲箕灣段)而被視為特快過海線，會增加全程收費

咁點解118P仲收$9.8/$9.3?

[ 本帖最後由 AP149 於 2013-3-13 08:24 編輯 ]

原帖由 阿Dee 於 2013-3-13 01:08 發表
無人講過東行轉快後會加價,唔好係度誤導人啦.

你對，巴士公司係有權加價，雖然佢唔一定要咁做，而佢又冇講過要加。

回正題：
在柴灣工作多年，其實都望佢有轉特快的一日，就算不成功，最少都希望118P做繁時雙向，一係就繁時開特班唔經北角。

原帖由 阿Dee 於 2013-3-13 01:08 發表
無人講過東行轉快後會加價,唔好係度誤導人啦.

今年東區RDP提出建議118東行不經北角，並沒有寫明會加價。

理論上，若果118雙向特快，巴士公司是可以加價，
不過其輔助線118P本身亦收取118的收費（$9.8），
假若RDP提出118轉特快時同時加價，會直接導致118P也要加價，
肯定影響大批現有乘客，而且區議會也會反對改動建議。

（不過奇在今年RDP建議606平日早上分拆特快線606X，但606X卻收取特快過海線票價$11.00）

原帖由 巴士上的人 於 2013-3-12 23:02 發表
如題

點解你唔分享下意見先？

答番題目：
北角人：冇咗架快車兼且要行多個街口，唔得！
柴斜／少量筲箕灣人：當然好啦！
小西灣人：當然最好118P全日啦。

城巴：慳到車而冇少到人就最好。
九巴：慳到車，但又做唔到$5.7客，要計計數。

原帖由 eric278 於 2013-3-13 09:36 AM 發表

今年東區RDP提出建議118東行不經北角，並沒有寫明會加價。

理論上，若果118雙向特快，巴士公司是可以加價，
不過其輔助線118P本身亦收取118的收費（$9.8），
假若RDP提出118轉特快時同時加價，會直接導致118P也要加價，
肯定影響大批 ...

柴灣/小西灣班區議員不知幾恨可以將"成功爭取118全日雙向特快"寫上佢地既功績表...
加價佢地都預左架啦

原帖由 LP1200 於 2013-3-13 09:51 發表
柴灣/小西灣班區議員不知幾恨可以將"成功爭取118全日雙向特快"寫上佢地既功績表...
加價佢地都預左架啦

不知深水埗區議會方面，會否反對加價？

其實做左特快後,巴士公司可以減少用車,成本可以低d, 但如果咁樣反而提出加價, 咁議員反對的機會會大左!