118應否繼續經北角？

其實如果兩巴真係咁支持唔要北角
大可以全日回程一拆二
開條 118X 出黎淨係飛走北角行返柴斜
118P 照舊，資源全數由 118 提供（陰乾118）
加埋 110 改特快攝住隧道口返北角個位

唔駛幾耐，北角客應該自然對 118 無興趣

原帖由 eric278 於 2013-3-13 09:36 發表

今年東區RDP提出建議118東行不經北角，並沒有寫明會加價。

理論上，若果118雙向特快，巴士公司是可以加價，
不過其輔助線118P本身亦收取118的收費（$9.8），
假若RDP提出118轉特快時同時加價，會直接導致118P也要加價，
肯定影響大批 ...

我就唔明呢個「可以」係點走出來?!
根據城巴車費等級表, 我只見到過海線下, 空調巴士 (常規服務), 18-25公里可收 $16, 無提過什麼特快唔特快 (加上特快嘅定義含混不清唔使講), 即係話佢而家就

「可以」收$16了。

或者你可以話呢d 係一般人 (唔知係市民定只係巴士迷) 所認識嘅所謂潛規則, ok 無得好拗, 但稱唔上

「可以」或者「有權」囉, 充其量係「借d二」而已。

如果巴士公司繼續以「特快」收貴d 想去贏盡兜少左路嘅效益, 咁係好難得到乘客支持囉。

原帖由 AVW28 於 2013-3-13 08:41 發表

你對，巴士公司係有權加價，雖然佢唔一定要咁做，而佢又冇講過要加。

回正題：
在柴灣工作多年，其實都望佢有轉特快的一日，就算不成功，最少都希望118P做繁時雙向，一係就繁時開特班唔經北角。 ...

完全同意

終於搵返我回錯主題既文章，刪文...
thz~ teddybus

[ 本帖最後由 EH2674 於 2013-3-13 21:37 編輯 ]

原帖由 EH2674 於 2013-3-13 17:18 發表
N969行屯公仲要天水圍停站停到出屯公轉車站，運吉明玩野者，屯門明明夠客點解唔開多條線？到時搭N969尾車仲慢過967(往港島)/969(往天水圍)頭車過海...

咁好食加晚上屯門-天水圍，又唔見你開日間線？ ...

回錯thread? 關118經北角咩事?

原帖由 EH2674 於 2013-3-13 17:18 發表
終於搵返我回錯主題既文章，刪文...
thz~ teddybus

咩料？

其實架102出左紅隧之後，好似118路程，
118就可以唔經北角

原帖由 ming740 於 2013-3-15 17:49 發表
其實架102出左紅隧之後，好似118路程，
118就可以唔經北角

如果112改行渣華道呢

我絕對支持118唔再經北角，與其佢成日脫班(以九巴時段為主)，不如拉佢上公路穩定班次好過