將軍澳綫訊號故障

又故障,咁大間公司又故障
又多個籍口保留692

[ 本帖最後由 Aeon802 於 2013-3-13 19:27 編輯 ]

原帖由 ahwo1933 於 2013-3-13 18:32 發表
想問下而家TKL修復好未？

mtrupdate話攪好左

之後輪到杏花邨站有信號故障

原帖由 lmf3927 於 2013-3-13 18:31 發表


A323/324
原本車序不明
不過平時康城列車好少用rotem (即031&033)
值得留意既系當時全線rotem(021-029)
031,033離奇消失

不知下繁出車如何？ ...

平日穿梭車應該係 030 & 031 (唔確定)
有穿梭車出咗去北角，所以應該係喺現行車中抽返一架行康城

[ 本帖最後由 kli 於 2013-3-13 18:54 編輯 ]

原帖由 kli 於 2013-3-13 18:46 發表

平日穿梭車應該係 030 & 031 (唔確定)
有穿梭車出咗去北角，所以應該係喺現行車中抽返一架行康城

自從11月加開0712個班車後，030代替024的開車時間;032代替029(唔肯定)的開車時間(不過兩架都變成早繁加班車
以前的確系030&031
而家假日先系030&031

最新官方消息：

其實將軍澳線早於1430 左右已出現信號故障
該時於調景嶺站月台已有大批乘客等候列車，仲話下一班係康城列車
而當時MTR Service Update 係未有任何公布

初時廣播話服務受阻10分鐘，咪繼續等下
點知港鐵個鐘係特別奇怪既，正常人隻錶行左兩分鐘，佢先係廣播減一分鐘

最終1445 我頂唔順調景嶺出左閘，不過都趕唔切個talk，唔知之後情況點喇

原帖由 LM1933@641 於 2013-3-13 09:06 PM 發表
其實將軍澳線早於1430 左右已出現信號故障
該時於調景嶺站月台已有大批乘客等候列車，仲話下一班係康城列車
而當時MTR Service Update 係未有任何公布

初時廣播話服務受阻10分鐘，咪繼續等下
點知港鐵個鐘係特別奇怪既， ...

不少人都「大贊」MTR 的計時器架啦

故障永遠係最少預雙倍時間﹐行車時間係遂個車站計。


PS. 如果真係2點幾已經出事﹐去到4點發才公佈求救﹐真係很離譜。

一向都係每個站延誤 N 分鐘架 la....
只不過佢只會同你講 "

延誤 N 分鐘

"

原帖由 kei_hk 於 2013-3-13 22:31 發表

不少人都「大贊」MTR 的計時器架啦

故障永遠係最少預雙倍時間﹐行車時間係遂個車站計。


PS. 如果真係2點幾已經出事﹐去到4點發才公佈求救﹐真係很離譜。 ...

唔知有冇站友親身經歷呢，我由已知的服務受阻區域估計出現以下情況：
－將軍澳線油塘＞調景嶺正線出事
－將軍澳線油塘＞調景嶺改用平時康城車條調頭軌行走，可能波口設計不適應而令車程延長
－康城車冇得調頭，焗住明明唔係康城線出事都要單線雙程

我又想問下，假如真係如上的情況，營運列車要駛入並不屬「正線」的路段，地鐵式訊號系統會唔會拿手唔成勢？
以我所知，九鐵系統可以好自如地調動，當年打風塌樹單線雙程都冇難度。（唔好意思有點口渴）

為何康城車不臨時直通觀塘綫？