原帖由 nigelE21A 於 2013-3-15 15:39 發表 
請問停宏通街後如何駛往常怡道?
在啟福道東行近宏通街站後,已經開通了一條直達常怡道的新支路。
新14X就是由此路駛入。 |
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還看香港公交
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原帖由 nigelE21A 於 2013-3-15 15:39 發表 
請問停宏通街後如何駛往常怡道?
啟福道有新路口直接轉入常怡道東行 |
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其實14X咁樣搞「219X級數」既特快有冇可能呢?咁219P就可以取消啦!
經觀塘繞道、啟德墜道,尖沙咀與271相同總站。
來回行車時間估計約80-85分鐘。即3架車已可維持半小時一班。
http://goo.gl/maps/Ixesy
同時增設14X - 215X/219X(去程)/28(回程)的BBI以方便油塘的理大學生。
[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-3-15 19:28 編輯 ] |
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原帖由 hokachung 於 2013-3-17 07:44 發表 
你睇清楚我講咩先啦,唔入觀塘同唔停觀塘站係兩回事,
大把路綫(例如89D、215X、258D、296A......)都唔停呢個站,又唔見客量好似219X咁款
明明創紀之城+觀塘市中心+觀塘游泳池站已經服務晒觀塘嘅乘客,點解仲要停多個日日塞車無極限嘅觀塘站
嘜路綫重組一定要停晒舊站嘅咩?咁14X使唔使入裕民坊埋站?隔離新28B又使唔使停足晒28A同224M啲站先?
14X收得貴過14,不過依然要塞觀塘道迴旋處
我睇清楚啦, 唔入觀塘同唔入觀塘站呀嘛,
我講入觀塘係客量問題, 入觀塘站係再要封番14C站位
而大把路綫都唔停觀塘站 是否 等於14X一樣唔駛停 呢?
[89D/215X/258D唔停觀塘站, 但有38/42C/16M/16/14B封位]
[296A一開線就唔停, 無得講, 但原14C既觀塘站的確需要新14X封位, 就請原諒是九記一貫作風]
仲有我講唔入觀塘既話, 客量會似219X, 但你唔好拉埋 「大把路綫唔停呢個站,又唔見客量好似219X咁款 」...
你比較既路線 89D/215X/258D/296A & 219X 完全唔相干
但14X & 219X 有類似地方
另外, 無人話路綫重組一定會停晒舊站, 如果係既話, 好似你咁講, 仲有裕民坊可以比佢兜埋入去停站
而最好笑係你呢句...「14X收得貴過14,不過依然要塞觀塘道迴旋處」
咁不如你話「14收得貴過14B,不過依然要塞觀塘道迴旋處」, 改14落隧道好唔好?
答案根本就唔得, 14總站係油塘, 14B總站係廣田, 14X總站係鯉魚門, 的確係3個唔同既地方
雖然話油塘好近鯉魚門, 14X路線與14有相當關係, 14X又極大機會係14抽車行
不過點都無理由當 14X=14 先得ga...
如果話新線係完全14分支, 2邊總站一樣, 唔係因為開新線CUT舊線而影響原有乘客(九巴官腔)
咁既話仲入觀塘站就都仲有得講...
*我都想14X番鯉魚門落隧道, 但點睇都唔似會得..  |
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14c由觀塘去三家村只需$4.1…但新14x分段要$4.3…分明搶錢。。。 |
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原帖由 ma2 於 2013-3-17 14:07 發表 
14c由觀塘去三家村只需$4.1…但新14x分段要$4.3…分明搶錢。。。 加左價啊嘛 |
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原帖由 ATS107@KL6712 於 2013-3-17 14:18 發表 
加左價啊嘛
就係話14X分段比14C貴兩毫子. |
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