3ASV的少少問題

原帖由 ME 於 2013-3-17 05:18 發表
其實富豪當年點解唔出3軸版B7TL
(唔知係咪富豪怕其7.3公升引擎拖咁重會比較吃力?
定係將現有的B10L套落Olympian來應付海外市場
研發成本會低過出3軸版B7TL?)
不過講番兩軸版
從乘客的角度看
B7TL除左打冷震勁d
同上 ...

D7系最大力果副D7C都好似得310隻馬仔, 仲要唔夠扭力
B7LT都極限級數, 香港仲要推多副冷氣, 死硬

頭軸轉幾多度, 我會睇成入窄灣攞太既遲與早既問題

我關心既反而係太既輕重...
每扭一下太都關隻手事
淨係識得用隻眼去講車緊係冇著數

[ 本帖最後由 NEO_962 於 2013-3-17 12:49 編輯 ]

原帖由 NEO_962 於 2013-3-17 12:48 發表
D7系最大力果副D7C都好似得310隻馬仔, 仲要唔夠扭力
B7LT都極限級數, 香港仲要推多副冷氣, 死硬

頭軸轉幾多度, 我會睇成入窄灣攞太既遲與早既問題

我關心既反而係太既輕重...
每扭一下太都關隻手事
淨係識得用隻眼 ...

家下重太得幾多，輕果D手指尾都扭到既就舒服？轉向比例高加太輕行高速加上手勢不定的車手必然直路西到九彩(始西不是粗口切忽對號入座)

有D廠派車神奇就唔好囉黎講，這己經不是新料....43X都掛得扒，夏天高漫爬上斜何奇精彩...自從AL瓜曬後，我就成日聽有人話重太...咩3代AP重？AL又重又多細比例的轉向果D叫咩.....

AP扭一圈幾入街坊彎AL仲要扭多半圈先入到啦....輕過頭行公路部車左西右西就開車舒服，座既多謝你.....

原帖由 DGCNYO 於 2013-3-17 18:32 發表

家下重太得幾多，輕果D手指尾都扭到既就舒服？轉向比例高加太輕行高速加上手勢不定的車手必然直路西到九彩(始西不是粗口切忽對號入座)

有D廠派車神奇就唔好囉黎講，這己經不是新料....43X都掛得扒，夏天高漫爬上斜何奇精彩 ...

唔一定指跑公路 區內線都會有重

"車太"車揸到師兄手軟既例子

JB2660 ＠ 23 已經係重"車太"既好例子


BTW 上面見到3601既樣板時代相

3ASV缺點
水箱嘈 - 係司機位後面
呔慢 - 入彎前要收到好慢以爭取時間扭呔

一個有氣有力的巴士佬, 寧願盤呔重啲渣三鋒, 都好過渣奧林

原帖由 DGCNYO 於 2013-3-17 18:32 發表

家下重太得幾多，輕果D手指尾都扭到既就舒服？轉向比例高加太輕行高速加上手勢不定的車手必然直路西到九彩(始西不是粗口切忽對號入座)

有D廠派車神奇就唔好囉黎講，這己經不是新料....43X都掛得扒，夏天高漫爬上斜何奇精彩 ...

係LOR
有D廠派車真神奇
入埋D上斜又唔係勁,上大斜起歩又塞住哂D接駁線,落斜又跣到九彩既車入某區
某區某邨又成日比老鼠搞到塞渠,D渠成日噴到大路成地泡泡,
某廠車莫講話過彎,飄移埋站,連起歩都有問題

原帖由 ME 於 2013-3-17 05:18 發表
其實富豪當年點解唔出3軸版B7TL
(唔知係咪富豪怕其7.3公升引擎拖咁重會比較吃力?
定係將現有的B10L套落Olympian來應付海外市場
研發成本會低過出3軸版B7TL?)
不過講番兩軸版
從乘客的角度看
B7TL除左打冷震勁d
同上 ...

如果說英國市場，印象中B7TL當年還因為水箱風扇引致噪音

問題

，

富豪花了很長時間才解決到，以致不少訂單流失到丹尼士手上。

原帖由 TankKingEH9697 於 2013-3-17 23:09 發表
唔一定指跑公路 區內線都會有重"車太"車揸到師兄手軟既例子


JB2660 ＠ 23 已經係重"車太"既好例子


BTW 上面見到3601既樣板時代相

人地用KEYBOARD渣車點會明呢D野

早幾年先聽完西貢渣ATS既師兄講架車太重都算
條路爛少少都搶太搶到死先好波

原帖由 DGCNYO 於 2013-3-17 02:32 發表

家下重太得幾多，輕果D手指尾都扭到既就舒服？轉向比例高加太輕行高速加上手勢不定的車手必然直路西到九彩(始西不是粗口切忽對號入座)

有D廠派車神奇就唔好囉黎講，這己經不是新料....43X都掛得扒，夏天高漫爬上斜何奇精彩 ...

軑輕點解就一定上高速西呢?
你講既問題好明顯係車手既操控有問題,同軑輕唔輕好似冇咩關係WO

原帖由 barking 於 2013-3-17 07:17 發表
3ASV缺點
水箱嘈 - 係司機位後面
呔慢 - 入彎前要收到好慢以爭取時間扭呔

一個有氣有力的巴士佬, 寧願盤呔重啲渣三鋒, 都好過渣奧林

你講既軑慢,我唔係好明,如果你係指3ASV比ATR要多扭半個圈先盡軑
我諗呢半個圈未足以大差別到會令你感覺到車長需要用車速黎遷就
再者,如果軑輕,扭軑既速度絕對可以比軑重快,兩者根本唔會有大差別


反而如果向慢速既90度彎,軑重比軑空會更差,揸過車既人(尤其揸大車)都知
車速越慢,扭軑需要既力就越多,想控制得準確就更難


如果係講緊私家車呢類細車,無可否認,軑稍微重少少對車輛既操控會較為容易
但好似大如巴士呢類車,軑輕絕對比軑重更易掌握