唔使某人大力提倡，九龍公司已經有豪華巴士出現

原帖由 3ad150 於 2013-3-21 01:21 PM 發表 [img]http://w[/img]


點止呀，唔係應該要有以下設備咩
1.個人電視附隨選節目功能
2.自動真皮按摩坐椅
3.隨車服務員

如果你咁講,不如整買
全平躺睡床
提供早午晚正餐
好似飛機頭等艙咁
不過教都未訓完,野都未食完就落車

原帖由 dippy 於 2013-3-20 22:41 發表
豪華在收費, 不在質素
依家270A, 271等線出九龍已經追緊東鐵頭等價
學生坐頭等都平過巴士潻

等等
東鐵根本係收得太平先顯得 270A 271 收費較高 , 而且大部分居民都要轉車先去到搭東鐵 ...
正如 930 收貴港鐵 28% , 但佢係葵芳 <-> 港島特快 , 咁豪華得黎都物有所值 , 唔會有人話

原帖由 GK9141 於 2013-3-21 13:30 發表
如果你咁講,不如整買
全平躺睡床
提供早午晚正餐
好似飛機頭等艙咁
不過教都未訓完,野都未食完就落車

不要忘記巴士的長度及闊度也不足港鐵重型列車
空間有限

我估計如果搞1+2座位座距80cm既話：
12米雙層巴士：U41 + D23 + S24 = 88（與ATSE1相同）
11.3米雙層巴士：U38 + D20 + S18 = 76（載客量最低的三軸雙層巴士）
10.5米雙層巴士：U35 + D17 + S10 = 62（與長度接近的單層AAU相同）
到時就會打破丹拿A型成為載客量最低的專利雙層巴士

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-3-21 20:11 編輯 ]

原帖由 GK9141 於 21-3-2013 13:30 發表
如果你咁講,不如整買
全平躺睡床
提供早午晚正餐
好似飛機頭等艙咁
不過教都未訓完,野都未食完就落車

唔係嘅，

當

年

城記嘅早餐巴士就提供咗一份早餐俾乘客。

不過飛機餐提供三小時內航程都只係俾個包同杯水，巴士都唔多過一個鐘(屯元天往來市區線)，你諗諗有咩食。

P.S.座位應該係1+1

原帖由 3ad150 於 2013-3-21 13:21 發表


3.隨車服務員

輕鐵哥可以幫到你, 仲可以有沿途講解添 (雖然個沿途只係一兩個站)

按閣下21世紀豪華巴士標準，係唔係唔應該有企位呢？
因為九龍公司上世紀７０年代的豪華巴士，係不設企位gar

原帖由 Crotone 於 2013-3-21 20:37 發表
按閣下21世紀豪華巴士標準，係唔係唔應該有企位呢？
因為九龍公司上世紀７０年代的豪華巴士，係不設企位gar

也不能在沒有座位時剝奪乘客選擇登車站立的權利

現時Cityflyer都有企位

原帖由 edhong 於 2013-3-21 12:14 發表


按照67X定理, $40太便宜才對~

又係woh...唔通要貴過$120

原帖由 Crotone 於 2013-3-21 21:41 發表
又係woh...唔通要貴過$120

在有的士競爭的情況下，豪華巴士的收費通常不能超過的士車費的20%。但在五座位的士完全淘汰後限制可略為提升。

愉景灣現時沒有的士，所以實際上愉景灣巴士收天價也有人坐。

當年城巴非專利巴士仲整埋早餐巴士

每位乘客均有一份三文治、維他奶、報紙一份。
每位收15蚊(若以今日的標淮，起碼收50-55元)

不如咁啦，樓主建議所有豪華巴士路線均提供上述服務
單程收費50蚊起。