原帖由 SSBT 於 2013-3-22 00:31 發表 
其實應該起樓果時開線至少都有班地盤工友捧場
入伙先開, 班富貴人家會同你等半個鐘先有一班既巴士? |
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原帖由 3AV53 於 2013-3-22 00:35 發表
應該都係比賓賓搭出去買餸罷了。
呢o的線完全唔知點解要搵巴士做。 |
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原帖由 PS8851@182 於 2013-3-21 23:16 發表
講真，我覺得如果一定要有條線serve白石角既話，開 272A 已經係最慳成本既方法囉...
搵 272K 兜，非繁分分鐘要加兩部車，己經得不償失，仲要整埋d乜野雙向分段，搵黎搞！ ...
所以我好懷疑九巴是否真正想做好272A，單層還要30分，每小時最多120人。
陰謀論：地產商或居民為了有村巴抬高身價，才有272A，很快會虧本關門。
不過大部分S Park人又的確不會介意多0.4元 |
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原帖由 PS8851@182 於 2013-3-21 23:16 發表
講真，我覺得如果一定要有條線serve白石角既話，開 272A 已經係最慳成本既方法囉...
搵 272K 兜，非繁分分鐘要加兩部車，己經得不償失，仲要整埋d乜野雙向分段，搵黎搞！ ...
272K兜都唔一定要班班兜，每20分鐘一班兜咪得
至少有聯合班次，做唔到白石角客都執到D科學園客 |
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其實好多時居民(不論是否豪宅)並不介意車疏, 但介意企在巴士站等食西北風
只要列出時間表, 並且準時開車, 車程夠快, 有錢人都會願意搭巴士
我見過有屋苑既村巴因脫班(個別事件)而要在全屋苑出通告交代, 所以準時開車非常重要
272A係循環線,九巴應列出大約到達屋苑時間, 等居民可以預時間等車
不過創新路巴總對唔正屋苑門口, 如果科進路無站, 272A睇黎都係載空氣多.... |
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九巴又開新線.....
真係好想搭單問287X 搞成點,,,,,,,, |
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原帖由 SSBT 於 22-3-2013 12:31 AM 發表
其實應該起樓果時開線至少都有班地盤工友捧場
入伙先開, 班富貴人家會同你等半個鐘先有一班既巴士?
半個鐘先一班，有錢人搭的士站入面既車好過，所以D的士司機要搵短旗不妨兜一兜白石角，反正都係出沙田/大埔多，去到市區又再搵客。 |
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原帖由 lsc04d11 於 2013-3-22 05:57 發表
半個鐘先一班，有錢人搭的士站入面既車好過，所以D的士司機要搵短旗不妨兜一兜白石角，反正都係出沙田/大埔多，去到市區又再搵客。
其實, 再諗多少少, 就係而家都真係有一班裝修工人要入去做野, 而且個邊仲有幾個地盤開工..唔知係咪D 綠的攪得太多事出來, 迫到有關方面要九巴開條272A, 趕絕班的士,
然後等科學園三期攪掂, 名正言順攪合併加價~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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如果272A/K聯合派車，站長臨時決定每個272A班次的用車，會否增加調整班次靈活性？（類似90B/99海怡總站運作）
因為A來回一圈應該28-30分鐘左右，為維持定點班次吸引居民，會否是一個好選擇。
建議A改為雙總站運作，解決循環時間不準問題。 |
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