2013-14年觀塘區巴士路線發展計劃

原帖由 FBI2 於 2013-3-26 23:25 發表


TD保鐵保到傻,得鬼閒同你拉入旺角,除非同時旺角有綠小要摺線啦.

咁算囉  拉6D入城啦  青山道大坑東界限街有平車返觀塘 (如果照跟現40分段)
橫掂有人話而家搭40都要頂閘等下班架啦 (唔知點解我次次都好好彩 第一班就上到車)  
拉長6D 可能仲易上車添

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-3-26 23:39 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2013-3-26 23:25 發表


TD保鐵保到傻,得鬼閒同你拉入旺角,除非同時旺角有綠小要摺線啦.

如果TD要保鐵，點解40改路又無什麼阻力(唔計麗港城)?

原帖由 FBI2 於 2013-3-26 23:15 發表

同時,九巴有感不耐煩,主動建議延長6D至觀塘,以解決小巴69膠著的問題. ...

閣下有將個人意見當內幕料公開貼的前科，我了解過似乎無呢件事（起碼暫時無），
佢地依然係循住69延長的方向去做，唔知我今次應唔應該信你好？

另，針對某D有心人：
就算6D真係計劃延長去觀塘/麗港城都好，相信都唔會因為一單無啦啦行多17分鐘而有車加，
班次應該好大機會變成15分一班（而唔係RDP的11分一班），be careful what you wish for
再者，如果厲鬼城唔俾219X拉去油塘的話，咁點解淘大/牛頭角又要俾6D拉入麗港城？
大家都心知肚明，6D延長，過唔過到都係未知之數。

而我一路都覺得，如果真係要九巴食埋麗港城呢段的話，係有比起拉6D更好的選擇，問題係佢地識唔識諗姐。

74X回程特班又冇著落

原帖由 FBI2 於 2013-3-26 23:15 發表


說回40,上星期小巴商,TD,九巴,區議員開會,由於小巴商唔肯69拉去基堤道,堅持要拉去旺角警署,而TD因為保鐵唔俾69拉去旺角警署,形式膠著狀態.
同時,九巴有感不耐煩,主動建議延長6D至觀塘,以解決小巴69膠著的問題. ...

其實拉去基堤道有咩意義, 小巴又唔會因此多客到幾多, 所以唔怪得小巴商堅持, 一係唔拉, 一拉就要拉去搵食位
TD真係損人不利己

就係唔明點解死咬住條界限街唔放, 乜而家麗港城好多人去太子道西/界限街咩?!

夠客o既, 整40<>1A免費轉乘咪搞掂囉, 1A車夠密, 又可以善用埋40觀塘<>麗港城一段,
唔駛吉車遊街, 麗港城一樣係俾番40全費去太子道西, 界限街返麗港城貴左5毫,
只係本身40分段平過人, 收番觀塘<>九龍中同價亦算合理, 搞咁耐真係唔知為乜!

原帖由 S3BL100 於 2013-3-27 01:36 發表


閣下有將個人意見當內幕料公開貼的前科，我了解過似乎無呢件事（起碼暫時無），
佢地依然係循住69延長的方向去做，唔知我今次應唔應該信你好？

另，針對某D有心人：
就算6D真係計劃延長去觀塘/麗港城都好，相信都唔會因為一單無啦 ...

咁你問下歐陽先生係咪想拉6D囉.
另外,就算拉6D,一個單都係俾75-80分行,而家6D和40早晚都係單邊多客,咁早晚繁一邊開10,一邊開20,非繁開15,12部車一定夠行啦.

13M 我傾向唔郁佢,只要班Carlo係正正常常,都問題不大
1A 佢話現行25部空調雙層?? 唔係掛未全冷都27部空調雙層啦
佢話1A 加車,我都贊成既,但係可唔可以唔好全線用哂鏡頭車(ATEU/BWU)呢,班Carlo話開工好似坐監咁,比人錄哂音,拍哂大頭,錄哂片