【網上文章】九巴，你無心做就唔好做了

74X的問題很易解決
只是某區議員...

原帖由 hokachung 於 2013-3-28 00:16 發表
黃大仙區議會一發功，咩大埔區居民心聲都無用

傳統山頭主義者

不過港島某些區議會也有
所以近年新城都有不少建議被BAN


[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-3-28 12:00 編輯 ]

可以補充文中無提嘅一點:
九巴改特快嘅路線總係要加價, 好似41, 41A 咁, 總係沿用舊個思維, 諗住快左些少D 客就願意畀多D, 而唔顧改特快係互惠互利之舉, 加價只會令到區議員反對繼而擱置, 結果巴士公司/ 乘客雙輸。

原帖由 leochill 於 2013-3-28 11:09 發表
可以補充文中無提嘅一點:
九巴改特快嘅路線總係要加價, 好似41, 41A 咁, 總係沿用舊個思維, 諗住快左些少D 客就願意畀多D, 而唔顧改特快係互惠互利之舉, 加價只會令到區議員反對繼而擱置, 結果巴士公司/ 乘客雙輸。 ...

對面海改特快一樣會加價。82x，5X，8特快化等等就係例子。
呢點只係証明九龍新界呢邊區議員既古板作風，一睇到加價就唔理三七廿一否決左先。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-3-28 11:46 編輯 ]

原帖由 A19-AD4807 於 2013-3-28 09:53 發表

元朗南有港鐵巴士K66
其實港鐵巴士巴士收入仲多過九巴好多

港鐵巴士收入先少 ...
K66 K73 K74 叫好 D , 因為少客拎佢去轉西鐵
但 506 K52 K76 呢 D 唔多唔少都係倒蝕比班客

原帖由 3AV53 於 2013-3-28 11:39 AM 發表
對面海改特快一樣會加價。82x，5X，8特快化等等就係例子。
呢點只係証明九龍新界呢邊區議員既古板作風，一睇到加價就唔理三七廿一否決左先。

但對面海人地除咗有特快線外，
亦都有慢線保留俾乘客選擇，
唔似得九巴咁一係快但要加價一係就繼續慢慢碌。
而且人地D慢線個價夠平，
但九巴慢線已收緊對面海特快線既水平。

原帖由 dennislokawai 於 2013-3-28 12:43 發表
但對面海人地除咗有特快線外，
亦都有慢線保留俾乘客選擇，
唔似得九巴咁一係快但要加價一係就繼續慢慢碌。
而且人地D慢線個價夠平，
但九巴慢線已收緊對面海特快線既水平。 ...

灣仔有咩流水線比人搭去柴灣？

原帖由 dennislokawai 於 2013-3-28 12:43 發表
但對面海人地除咗有特快線外，
亦都有慢線保留俾乘客選擇，
唔似得九巴咁一係快但要加價一係就繼續慢慢碌。
而且人地D慢線個價夠平，
但九巴慢線已收緊對面海特快線既水平。 ...

港島既 82 82X 同九龍 14 14X 有分別嗎 ?
唔通 82 唔係慢慢碌 ? 82X 唔係收貴 D ? ... 恕我唔明白藍字同紅字既分別

同埋以九巴價對比城巴價其實無意思
當然九巴既價係偏高 , 但總唔可以因為九巴貴而放棄開特快線吧

原帖由 n281 於 2013-3-27 20:00 發表


如果你曾駕車上去就知
上述屋苑人口較多
並不是豪宅區

對公共交通需求很高

銅鑼灣山道果D 壹號XX 呎價 萬幾蚊的復式單位唔算豪宅?  如果你睇埋物業代理堆樓唔少單位起度放租中, 有幾多冇車的人住緊真係抱問號

原帖由 3AV53 於 2013-3-28 12:59 發表
灣仔有咩流水線比人搭去柴灣？

假設8號不變,灣仔會唔會有客真係搭足全程,由灣仔一路
碌入柴灣,有一係坐港鐵一係已經坐左788/789

根本時代變,需求不同,以前一線走天涯,而家分支特快主導,
一區接一區,配合埋轉乘,已經滿足大多人要求,相反仲要左兜
右兜,兜多幾兜D客都走人

巴士服務係滿足大部分人要求,而唔係單純需求二字就咁開