【網上文章】九巴，你無心做就唔好做了

原帖由 238X 於 2013-3-29 19:27 發表
當年就係因為引入一人控制先至取消雙向分段，
如果大規模恢復雙向分段，要點做先至可以
防止到濫用之餘，又唔會增加成本或者司機工作量？

用城巴套八達通雙向方段系統
成本只係買佢套 system / 自己寫過套的 one-off 成本
日常運作上仲可以慳返 N 線轉車票的錢同司機工作量添

原帖由 Quanta 於 29/3/2013 19:51 發表


用城巴套八達通雙向方段系統
成本只係買佢套 system / 自己寫過套的 one-off 成本
日常運作上仲可以慳返 N 線轉車票的錢同司機工作量添

漏咗一樣：咁乘客要去返上車門落車，會唔會造成延誤？

中門上車，前門落車

但會唔會有人

中門上車，

中

門落車 ??!!

原帖由 238X 於 2013-3-29 20:03 發表

漏咗一樣：咁乘客要去返上車門落車，會唔會造成延誤？

原帖由 cong 於 2013-3-31 00:41 發表

星加坡裝前後閘各裝 2 部八仔機已經可以解決, 落車唔拍卡當全票, 報站+八仔機全由GPS 操作, 段估慳車既成本唔會細過額外八仔機既成本, 另外特快線只做單向分段 ...

仲有落車門開八通機機先運作, 再加大拍卡聲
防止有人偷拍卡

原帖由 JF1261 於 31/3/2013 01:27 發表


仲有落車門開八通機機先運作, 再加大拍卡聲
防止有人偷拍卡

但你估司機會唔會唔開車去而走去捉人偷拍卡？

掉返轉頭諗，做得落車門裝機，
預咗要有一定嘅「逃票」損失。問題係損失多定少。

[ 本帖最後由 238X 於 2013-3-31 13:22 編輯 ]

原帖由 cong 於 2013-3-31 00:41 發表

星加坡裝前後閘各裝 2 部八仔機已經可以解決, 落車唔拍卡當全票, 報站+八仔機全由GPS 操作, 段估慳車既成本唔會細過額外八仔機既成本, 另外特快線只做單向分段 ...

不過亦都唔排除會有人預早啪卡唔落車