自從E400 可以落戶香港使用.
我諗各巴士公司對長單O既需求應該大減,
始終2者耗油唔差得遠,本身E400量產版都總載90人.車身長度唔洗講啦...
除非某D路線真係受路面/高度限制先會買長單....
E家黎講,金巴公司長單都已經叫過剩.... |
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E300定位似係輕量大單囉，加個冷氣又唔係唔跑得既....
輕過對手係賣點，可惜都入左雞娜仔同B7RLE....除非有需求先有得諗
大單也不是一無事處，最大阻力反而係區議員，拆樓如殺人父母
事實上一D中短線、流水線用大單好過雙，反正上層都用唔到幾多不如唔要.... |
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E300 係大型單層，但唔係重型單層
有站友quote 0既bus & coach 都有講，E300係sub-14 tonnes，B7RLE係heavy duty，GVW有成16-18tonnes
根本就係兩個grade，所以E300適合載客量不高0既英國郊區，citybus就會用返MAN底盤 |
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nwfb23
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E200=DENNIS DART
E400=DENNIS TRIDENT 兩軸版
E500/50D=DENNIS TRIDENT三軸版
ENVIRO300係唔係相當於Dennis Lance延續版? |
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所以 E300 起英國都唔好賣 ??!!
我就咁睇，
其實都唔知 E300 的定位起邊
小型單層可以用 E200，
要載客量高的可以買雙層 (E400)
E300 大過 E200，但又比唔上 MAN / B7RLE ......
原帖由 nwfb23 於 2013-3-28 22:52 發表 
E300 係大型單層，但唔係重型單層
有站友quote 0既bus & coach 都有講，E300係sub-14 tonnes，B7RLE係heavy duty，GVW有成16-18tonnes
根本就係兩個grade，所以E300適合載客量不高0既英國郊區，citybus就會用返MAN底盤 ... |
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原帖由 NA4179x賢 於 2013-3-28 13:30 發表
B5版好似未見過有E300行長途(公路) 
用來行市區至機場線,行一小段公路 ...
其實坐落同E200真係無咩大分別,又唔算好肯去,
分分鐘B7RLE仲好去過佢....
但scania e300就好唔同,
stagecoach前後買左幾批返來在不同地區行公路線...
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stagecoach。megabus。citylink
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原帖由 LF5502 於 2013-3-30 02:18 發表
所以 E300 起英國都唔好賣 ??!!
我就咁睇，
其實都唔知 E300 的定位起邊
小型單層可以用 E200，
要載客量高的可以買雙層 (E400)
E300 大過 E200，但又比唔上 MAN / B7RLE ......
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E300係輕量級大單，輕人地幾噸喎
最好用法就係裝曬椅，而不是用黎做爆車線，車輕做近郊不知幾fit，又慳油過人地
對手部部都囉盡2軸16 17 18噸，但黎D線跟本唔洗咁多....機場線都係一樣
E300身搭其他底盤就唔係E300了，所以唔好囉黎當E300比 |
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但似乎買家寧願買 Scania / MAN......
原帖由 DGCNYO 於 2013-3-30 11:25 發表
E300係輕量級大單，輕人地幾噸喎
最好用法就係裝曬椅，而不是用黎做爆車線，車輕做近郊不知幾fit，又慳油過人地
對手部部都囉盡2軸16 17 18噸，但黎D線跟本唔洗咁多....機場線都係一樣
E300身搭其他底盤就唔係E300了，所以唔 ... |
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原帖由 volvo2000 於 30-3-2013 00:55 發表
E200=DENNIS DART
E400=DENNIS TRIDENT 兩軸版
E500/50D=DENNIS TRIDENT三軸版
ENVIRO300係唔係相當於Dennis Lance延續版?
YES |
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原帖由 LF5502 於 2013-3-30 11:49 發表
但似乎買家寧願買 Scania / MAN......
因為果D底載重大好多，可以玩埋爆車，大企位
E300主要賣點係幾窄，所以會咁囉 |
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