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其實愉景灣可以引入E300！愉景灣D平治就退役，所以可以用E300代替！ |
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其實愉景灣可以引入E300！愉景灣D平治就退役，所以可以用E300代替！ |
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原帖由 予琛 於 2013-4-1 00:39 發表 
其實愉景灣可以引入E300！愉景灣D平治就退役，所以可以用E300代替！
裝埋冷氣有無著數先.....批車載重力唔高，除時加埋冷氣企都唔企得多 |
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明顯地見到有好多人以為E300夠長就等如裝到七八十個人，好彩呢道重有人醒目
E300限重得嗰14.4噸，同MAN Lion City、Scania KUB、Volvo B7RLE呢啲18噸級完全係唔同級數嘅車嚟
外國呢啲18噸單層少左個冷氣之後淨重得十噸左右，閒閒地裝到百幾人(三十幾座加六七十人企)，裝咗冷氣之後起碼裝少廿個人，嶼巴堆MAN有啲都要攞豁免先用得盡18噸限重裝80人
但E300本身淨重8.55噸，即係理論上得返5.85噸載重量，再計埋冷氣(假設單層車冷氣重兩噸，因雙層車個冷氣都成三噸重)即係得返唔夠四噸用，裝唔裝到70人都成問題(3850kg/57kg = 67人，記得香港計載客量係當每個乘客57kg)
所以其實佢嘅載重力同一部超長E200唔差得遠，大家真係唔值得為一部E300 FF咁耐
[ 本帖最後由 8166NL 於 2013-4-2 01:15 編輯 ] |
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原帖由 LF5502 於 2013-3-30 02:18 發表
所以 E300 起英國都唔好賣 ??!!
我就咁睇，
其實都唔知 E300 的定位起邊
小型單層可以用 E200，
要載客量高的可以買雙層 (E400)
E300 大過 E200，但又比唔上 MAN / B7RLE ......
...
E300英國銷路都幾少
以前搭過乘坐感都係好普通
同埋就算巴士公司路線都唔多超載
好多都寧願買返重型大單層而唔買呢部輕量級產品 |
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其實於九巴的制度入面，E200／300／400／500是否分別屬於加二／三／四／五車？ |
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加爾原帖由 miklcct 於 2013-4-2 10:46 發表
其實於九巴的制度入面，E200／300／400／500是否分別屬於加二／三／四／五車？
加二已經無左，全部單層都係加三…… |
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小弟聽過派更講E200唔夠B7RLE咁慳油，
如果仲要E300，咁如果我做採購都唔買，
再入B7RLE好過
車身許可總重同埋吉車總重，
車輛引擎同波箱配置，
坐椅安裝位置同許可載客量，
車身外部體積同車廂內部空間，
仲有好多因素都令E300唔夠B7RLE比，
而且香港無須輕量車，要實用性大，
可在載少人時慳資源又可在載多人時慳資源，
反而倒轉睇，E400就係咁贏返兩軸B9TL |
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真正辛苦嘅工作係要忍耐
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原帖由 wrightap 於 2013-3-30 10:28 發表
ADL E300...有...
用來行市區至機場線,行一小段公路...
其實坐落同E200真係無咩大分別,又唔算好肯去,
分分鐘B7RLE仲好去過佢....
但scania e300就好唔同,
stagecoach前後買左幾批返來在不同地區行公路線...
 ...
咁多年黎,唔夠兩個月就提一次E300
E300出左咁多年都唔好賣,唔明仲有咩好提 ? 有咩咁值得買 ? |
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