2013-2014年度黃大仙區巴士路線發展計劃 (無新料)

原帖由 jessc 於 2013-4-1 21:47 發表

咁又唔係喎, 以前都試過中途區反對而引致唔實行到.
例：

1. 早年170想拉直時，係比九龍城區議會反對，以致要繼續經培正道。但結果係城巴救左九巴。(170起終點分別為沙田及南區區議會)
2. 30X北行經西九龍走廊，當年係俾大 ...

呢D都係以前既事,以前270A全日同時取消70,因為大埔反對,而最終保留70.
不過,而家已變左質,中途區會已淪為諮詢和知會而已.當然,如果有一些線,在中途區域佔整條線既客量超過40-50%,那就要認真考慮,否則中途區會反對,TD只會當唱歌.

上年都有109/113合併方案,九龍城反對,不過,如果不是中西區同時反對,113早已縮短至港碼.

另外,85C轉85X,黃大仙反對聲音強,但TD照去,因為沙田和九龍城大持支持. 74A縮去啟業,沙田和黃大仙反對,但大埔和觀塘支持,最後照推.
可是,上年2C/203合併,深水埗支持,但九龍城反對(不過後來知道中左伏,所以改為支持,但九巴拖到今年先再推),而TD話又一村總站係位於九龍城區,所以上年搞唔掂.

基本上,中途區會,除左大埔的牙力比較大之外,其他都係廢廢地,影響力不大,最多只會延遲一點推行方案,而不會推翻方案. 最明顯例子是40和87A.

另外,73A經科學園被否決,最大反對者是大埔,但這不是主因,主因是沙田反對.

原帖由 FBI2 於 2013-4-1 22:01 發表


呢D都係以前既事,以前270A全日同時取消70,因為大埔反對,而最終保留70.
不過,而家已變左質,中途區會已淪為諮詢和知會而已.當然,如果有一些線,在中途區域佔整條線既客量超過40-50%,那就要認真考慮,否則中途區會反對, ...

講開又講，當年5號仔重返尖沙咀碼頭又係邊個區議會作怪呢？

原帖由 jessc 於 2013-4-1 21:47 發表

咁又唔係喎, 以前都試過中途區反對而引致唔實行到.
例：

仲有06年692改特快，兩邊總站區都ok，係東區個中途站區反對。
心諗：如果改得成，都可能唔駛年年嘈取消啦！

原帖由 AVW28 於 2013-4-1 22:15 發表

仲有06年692改特快，兩邊總站區都ok，係東區個中途站區反對。
心諗：如果改得成，都可能唔駛年年嘈取消啦！

應該話年年提取消唱通街果吓港鐵條將軍澳綫就好生性咁罷工，咁你話叫區議員點贊成……
想區議員過？唔該港鐵唔好再玩嘢先得架

原帖由 AVW28 於 2013-4-1 22:15 發表

仲有06年692改特快，兩邊總站區都ok，係東區個中途站區反對。
心諗：如果改得成，都可能唔駛年年嘈取消啦！

其實當年西貢係有反對既.

原帖由 hokachung 於 2013-4-1 22:11 發表

講開又講，當年5號仔重返尖沙咀碼頭又係邊個區議會作怪呢？

5仔係九龍城和油尖旺出聲嘈.

原帖由 toyl 於 2013-4-1 22:27 發表

應該話年年提取消唱通街果吓港鐵條將軍澳綫就好生性咁罷工，咁你話叫區議員點贊成……
想區議員過？唔該港鐵唔好再玩嘢先得架

講真，港鐵有意外，只能話沒有人想，況且又唔係經常性的。

原帖由 FBI2 於 2013-4-1 22:32 發表


其實當年西貢係有反對既.

i see
唔通係尚德那位？

應該都係方國_
話時話
西貢區有佢係度D野真係搞到奇奇怪怪咁
無啦啦比佢扯左條796X入去

692P係由小西灣去調景嶺咩？

原帖由 ChokChokChok 於 2013-4-1 23:15 發表
692P係由小西灣去調景嶺咩？

你講那條是694。
692P係早繁特別線，由調景嶺去中環。