[關心路線 70X 的必睇] 言論自由行 - 議員跟九巴討論取消 70X

你知唔知上水係冇線落九龍城同土瓜灣?

原帖由 張偉沖 於 2013-3-30 00:10 發表


沙中線一通咪又係無得做.

重點
所以70X改去九龍城, 遲早都係死路一條~
更何況九龍城一帶向來需求不大,
睇下沙田區往來觀塘/九龍城巴士線班次差距有幾明顯就知

我上個月7號6點鐘倒搭85B返秦石,都幾多人搭

原帖由 tonio 於 2013-3-29 20:35 發表


九巴同部分議員似乎急於要重組方案九月開學前實施,
要再大改個方案恐怕不可能, 我都有同劉國勳議員傾,
佢話會同九巴坐低再研究, 我有以下提議:

1.   270 延長至聯和墟, 改成聯和墟至翠麗花園循環線, 途經馬適路,  ...

既然新278K都做埋聯和墟<->祥華<->華明
咁新70K可唔可以改為天平<->華明，經翠麗巴士總站（回程就改經區場一段馬會道）、寶石湖路、太平巴士總站、清曉路、百和路同埋一鳴路
順道解決而家天平翠麗一帶無區內收費既巴士線去嘉福邨/田家炳中學一帶

咁搞法既話，天平翠麗一帶就無直車來往祥華一帶，呢個時候就請佢地搭新70K，o係百和路粉嶺鐵路站落車行過去
而唔想行咁遠既，亦都可以加返個新270<->新278K既轉乘優惠比佢地用

另外，新270往聯和墟方向可唔可以改經馬會道，停天明樓站
反正而家天平路往馬適路方向搵唔到位開站，同埋而家天朗樓出面都多左盞紅綠燈，即係由馬會道天平邨對出或者天平路天平邨對出去馬適路，都係要經兩個燈口...

P.S. 以現時九巴既經營態度，要九巴派街坊，新270好似當年270P咁延長唔加價，似乎好難...

原帖由 busnrail_fans 於 2013-3-30 00:42 發表

既然新278K都做埋聯和墟祥華華明
咁新70K可唔可以改為天平華明，經翠麗巴士總站（回程就改經區場一段馬會道）、寶石湖路、太平巴士總站、清曉路、百和路同埋一鳴路
順道解決而家天平翠麗一帶無區內收費既巴士線去嘉福邨/ ...

咁做既話同273A太重疊, 會浪費
要解決既話,要將全區路線執過先得

原帖由 iseen 於 2013-3-30 11:05 發表
咁做既話同273A太重疊, 會浪費
要解決既話,要將全區路線執過先得

如果新70K改為翠麗<->華明，經天平巴士總站、龍琛路、新運路上水鐵路站、雞嶺迴旋處、太平巴士總站、清曉路，之後跟273A咁去華明
（一時之間醒唔起新成路站係70K一大票倉 呢班人點都要照顧返...）
以換取273A撤出清曉路，再抽返d車出o黎開新線又好、加強現有路線服務又好
又會唔會好d呢？

原帖由 busnrail_fans 於 2013-3-30 11:34 發表

如果新70K改為翠麗華明，經天平巴士總站、龍琛路、新運路上水鐵路站、雞嶺迴旋處、太平巴士總站、清曉路，之後跟273A咁去華明
（一時之間醒唔起新成路站係70K一大票倉 呢班人點都要照顧返...）
以換取273A撤出清曉路，再抽 ...

我就覺得一落雞嶺就轉右行百和路, 再轉右入華明(不經牽情間)

咁可以做到
1. 華明快速往上水轉車站去元朗, 屯門, 青衣
2. 天平, 翠麗, 上水快速往華明轉車站
3. 上水市返粉嶺, 唔洗再行過彩園路搭273A

用車可以係273A 抽, 應該都幾多人轉用呢條新線
始終彩園路無新運路咁就腳

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-3-30 12:23 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-3-30 12:21 發表


我就覺得一落雞嶺就轉右行百和路, 再轉右入華明(不經牽情間)

咁可以做到
1. 華明快速往上水轉車站去元朗, 屯門, 青衣
2. 天平, 翠麗, 上水快速往華明轉車站
3. 上水市返粉嶺, 唔洗再行過彩園路搭273A

用車可以係 ...

認同上水要有快車去華明
問題係將70K咁改,
就解決唔到天平翠麗無車去北區醫院哩個問題

原帖由 ES464470X 於 2013-3-29 20:11 發表


算啦, 九巴一早就已經無視上水區對外巴士服務的潛在龐大需求,
由十幾廿年前以為屯門至上水區無需求,
將舊肥豬肉分俾馬亞木, 成就44/44A成為綠小線王,
之後到青衣至上水, 279X全日初期,
九巴都無諗過咁好客, 起初班 ...

好同意你的說法,既然放棄經營70x的經營權,運輸署和區議員可建議邀請新/城巴或其
他有興趣經營的承辦商接手經營,798就係一個好成功的例子,新巴做就有大把客,當初叫佢
做又左推右推,結果眼白白睇住人地成功,有時候真不開心,點解作為主要做細細地港島區專營的
新/城巴就好有心經營,甚至把賺多咗的回贈於車費,但佢地就無乜心經營,討價還價,藉路線
轉乘,重組來取消部份路線,我內心真的想說,你唔做,不如放棄專營權,你唔做,仲有大把人做,無謂辛苦
自己

原帖由 SSBT 於 2013-3-30 12:58 發表
認同上水要有快車去華明
問題係將70K咁改,
就解決唔到天平翠麗無車去北區醫院哩個問題

如果要上水有快車去華明,
倒不如直接由273A開刀仲好, 例如斬3架車, 轉做另一條線
非繁時每20分鐘一班, 繁時每10分鐘一班, 由彩園開出後,
經現有76K路線往來華明,
(並考慮來回不停上官, 翠麗, 嘉福, 粉嶺鐵路站, 加快回車速度)
咁已經可以好好分流273A, 唔駛成村人陪兜

而要解決翠麗天平無車去北區醫院個問題,
個人認為最好大改70K, 同278K合併, 將全程收費調低至與273A睇齊,
之後將70K改為大流水線, 華明至清河,
途經塘坑, 粉嶺中心, 祥華, 聯和墟, 馬適路, 天平邨, 上水鐵路站,
再由雞嶺迴旋處前往北區醫院及清河邨,
咁就解決埋北區醫院及清河邨往來聯和墟及天平的問題

278K取消後, 73A咪可以順利成章搬去聯和墟,
73A在彩園的車坑就用黎俾彩園-華明特快線用

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2013-3-30 13:21 編輯 ]