上次坐完ANA由CTS去HND, 硬件同軟件服務都非常好,所以攞5星非常合理,係有D奇怪HU都係5星 |
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我反而留意到七間五星級航空公司入面, CX 好似真係最差個一間,
CX 連 HU 都比唔上 (人地海南航空起長途線上經濟位都得到五星評級) ...... |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2013-3-31 09:22 發表
我反而留意到七間五星級航空公司入面, CX 好似真係最差個一間,
CX 連 HU 都比唔上 (人地海南航空起長途線上經濟位都得到五星評級) ......
服務係由你check-in到你抵達目的地拎埋行李先完結,若果只計cabin services,CX EY未必值五星,但全面咁睇,係值o既
特別當你坐過HU transit或者domestic flight,你就會諗,呢五星係點樣拎返o黎 |
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留意到五星航空公司中
無一間航空公司屬於天合聯盟
SA;全日空、韓亞、新航
oneworld:國泰、馬航、卡航 |
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原帖由 rickywk 於 2013-3-31 17:28 發表
服務係由你check-in到你抵達目的地拎埋行李先完結,若果只計cabin services,CX EY未必值五星,但全面咁睇,係值o既
特別當你坐過HU transit或者domestic flight,你就會諗,呢五星係點樣拎返o黎 ...
海南航空相比於國內三大航空公司已經算係好個一間來了.
反而國泰近年更新埋客艙產品都升唔到 Grade, 就已經知道 Hardware 已經唔係問題所在, 反而係佢服務質數先係最重要. 佢再係咁落去真係擔心 CX 遲早比人 Downgrade 返去四星而已 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2013-4-1 07:23 發表
海南航空相比於國內三大航空公司已經算係好個一間來了.
反而國泰近年更新埋客艙產品都升唔到 Grade, 就已經知道 Hardware 已經唔係問題所在, 反而係佢服務質數先係最重要. 佢再係咁落去真係擔心 CX 遲早比人 Downgr ...
都係一句,坐過HU你就知
Delay唔解釋,駁唔到機ground staff愛理不理,仲要係要個客主動搵ground staff,而唔係有ground staff o係門口等客
[ 本帖最後由 rickywk 於 2013-4-1 12:31 編輯 ] |
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原帖由 rickywk 於 2013-4-1 12:20 發表
都係一句,坐過HU你就知
Delay唔解釋,駁唔到機ground staff愛理不理,仲要係要個客主動搵ground staff,而唔係有ground staff o係門口等客
domestic flight HU已經算唔錯,係大陸發生乜事你唔好等運到等ground staff幫你,都係自己黎,呢個係大陸處事方式
其實CA,ZH服務都唔錯
最可怕係MU,試過係北京南宛delay 8個鐘,完全冇人理,後來乘客差唔多暴動先嘔機出黎,所以MU/KN都盡量唔會坐 |
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原帖由 joeli16 於 2013-4-2 22:33 發表
domestic flight HU已經算唔錯,係大陸發生乜事你唔好等運到等ground staff幫你,都係自己黎,呢個係大陸處事方式
其實CA,ZH服務都唔錯
最可怕係MU,試過係北京南宛delay 8個鐘,完全冇人理,後來乘客差唔多暴動先嘔機出 ...
若果計domestic,CA仲好過HU...
起碼每一次雞頭大哥都會肯做PA(坐開domestic o既朋友就知道要雞頭大哥開金口難過無delay!),亦會解釋排隊等起飛大約等幾耐同原因。
o係PEK Intl. Transit亦有ground staff o係飛機門口拉客去catch flight |
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