268B 小道消息 + 元朗重組討論

原帖由 LF5502 於 2013-4-4 23:20 發表
佢個條 63M，咪就係依家的 68A lo....

區外人一講元朗屯門的巴士，就會亂哂龍，
連 "呈祥道、大埔道入彌敦道" 都 up 得出

"呈祥道、大埔道入彌敦道" 唔明有乜問題你意思係唔夠客定係唔夠快?
但咁定線行西九龍走廊/荔枝角道出始創好過

[ 本帖最後由 jubilant31 於 2013-4-5 00:10 編輯 ]

上大埔道一定係最長的走線

而且亦有可能係最慢，因為要上大埔道

原帖由 jubilant31 於 2013-4-5 00:07 發表

"呈祥道、大埔道入彌敦道" 唔明有乜問題你意思係唔夠客定係唔夠快?
但咁定線行西九龍走廊/荔枝角道出始創好過

原帖由 jubilant31 於 2013-4-5 00:07 發表


"呈祥道、大埔道入彌敦道" 唔明有乜問題你意思係唔夠客定係唔夠快?
但咁定線行西九龍走廊/荔枝角道出始創好過

大西北唔同36B，36B點都要爬山上青山公路，行一截

呈祥道

的

確會快少少(幾多唔知)，但大西北線爬完山上公路後，轉頭又要落返葵涌道，我真係睇唔到快係邊

原帖由 h2o 於 2013-4-4 23:58 發表
新總站好似得三條坑? 但起碼有兩條線必入, 仲有一堆早晨特別線, 仲想加強兩條全日線?

講起新總站, 早兩個月報紙有寫, 原來因為搵唔夠人而開唔到工, 再唔開工可能完工時間都受影響. 真係呢 ...... 慘 ...

參考圖
http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/..ttc/2012/ttc%282012%29_021.pdf
http://www.legco.gov.hk/yr12-13/../hg0107cb1-384-1-ec.pdf

原帖由 LF5502 於 2013-4-4 23:13 發表
其實係架....

只不過 1998年個陣 68A 取消左之後要重開，
而 68M 無空間拉長至洪水橋
( 洪水橋當時得輕鐵站附近的幾座樓 )

但 68M 拉長至洪水橋一定會加價.....

...

68M而家收緊既係9.7,拉長左都係21.5公里左右,仲少過251M,點解一定會加價?
再者,以前68M去葵盛年代,都成28公里,一樣係收緊而家呢個價.