詳見附圖：
那兩個字母出口代碼，早應在兩鐵合併首天消失！ |
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에이핑크 대박!
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原帖由 dongfeng 於 2013-4-4 14:13 發表 
詳見附圖：
那兩個字母出口代碼，早應在兩鐵合併首天消失！ |
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嚇死, 以為刪兩個出口要花40億 
M3 算係處理左, 咁 L2 點先 ......
同埋一次過正正經經搞掂晒 A 至 R 佢罷啦. 九鐵來講, 尖東站做得算係相對好. 基本上, 左至右 JKL, 綠區出去十字再左至右 MNP, 細數單純由近至遠. 反而尖沙咀站因為歷史因素而要用 R, 仲有傳聞中的 Q. M1M2 又要屈成 N4N5 |
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原帖由h2o 於 2013-4-4 23:13 發表
嚇死, 以為刪兩個出口要花40億
M3 算係處理左, 咁 L2 點先 ......
M3 同 L2 喺 2009 年已經一併取消左... |
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原帖由 48x 於 2013-4-4 23:22 發表
M3 同 L2 喺 2009 年已經一併取消左...
印象中合併第一日已經鏟走左個牌, 不過後來又貼番張紙出來. 後來又唔知幾時冇番張紙.
而家 L2 只係唔寫出來, 但只要數一數就知道 L1 同 L3 中間得一個通去地鐵站的 F, 咪即係 L2. 即係有又得, 冇又得 |
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原帖由 h2o 於 2013-4-4 23:13 發表
嚇死, 以為刪兩個出口要花40億
M3 算係處理左, 咁 L2 點先 ......
同埋一次過正正經經搞掂晒 A 至 R 佢罷啦. 九鐵來講, 尖東站做得算係相對好. 基本上, 左至右 JKL, 綠區出去十字再左至右 MNP, 細數單純由近 ...
可能日後Q起好, 又將R同Q 改做成F同G
咁A-H就尖沙咀站, J-P就尖東
其實F同G又唔係真係完全無價值,
至少讓方向感差既乘客知道 經F同G既"門口"就去左某方向某個地方
如果刪左, 就應製新指示牌 用 "黃區"/"綠區"/"紅區"替代 |
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原帖由 lrv1092 於 2013-4-5 01:02 發表
可能日後Q起好, 又將R同Q 改做成F同G
咁A-H就尖沙咀站, J-P就尖東
其實F同G又唔係真係完全無價值,
至少讓方向感差既乘客知道 經F同G既"門口"就去左某方向某個地方
如果刪左, 就應製新指示牌 用"黃區"/"綠區"/"紅 ...
F、G出口真係令唔少人摸不着頭腦
例如有人問尖沙咀站點去尖沙咀東，你會答佢先揾G出口再直去P出口，但真係唔係人人聽得明囉 |
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原帖由 hokachung 於 2013-4-6 02:06 發表
F、G出口真係令唔少人摸不着頭腦
例如有人問尖沙咀站點去尖沙咀東，你會答佢先揾G出口再直去P出口，但真係唔係人人聽得明囉
雖然F、G已經"唔算係車站既出口"
但 用英文字代表門口 對有多條通道都可去同一地方,
在溝通/教路上有重要作用
從板友的例子, 如果遊客在尖沙咀問點樣最方便去尖東站,
以往可以答佢:"搵G出口個牌, 經G既門口出, 行到十字路口右轉"
但當G無左呢個門口名代號之後, 就複雜同難答左, 要答:
見郵筒最近果個通道口出, 行到十字路口右轉 /
有N出口果條通道出, 但唔好N出口出, 一直行 行到十字路口右轉 /
自己睇指示牌點指你去尖東站啦/
搵返黃區個入口, 行到十字口轉右入綠區 (前題是要加返多D指示牌清晰指示到不同顏色區會去了哪 <- 但都係要睇返車站平面圖先清楚) |
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原帖由 lrv1092 於 2013-4-6 03:12 發表
雖然F、G已經"唔算係車站既出口"
但 用英文字代表門口 對有多條通道都可去同一地方,
在溝通/教路上有重要作用
從板友的例子, 如果遊客在尖沙咀問點樣最方便去尖東站,
以往可以答佢:"搵G出口個牌, 經G既門口出, ...
既然個客識睇牌去G出口，你同樣可以教佢跟住紫色的西鐵線牌行
今次改善指示牌，係多咗好多紫牌，原有的都變得更加顯眼 |
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