皇珠路撞貨櫃車主角LF5502近況

原帖由 smal 於 2013-4-6 17:10 發表
只要確認底陣無事，電無事，倒返纖維，換返車頭三塊現貨xyg. 要做嘅約兩星期可完工。

Wright車頭依家換YBBG glass, 例如RJ5099, PX554, PX4962.

九記好似prefer DKG 多D

其實依家D舊款車頭撞左, 有冇可能換個前款車頭落去?

原帖由 smal 於 2013-4-6 17:10 發表
只要確認底陣無事，電無事，倒返纖維，換返車頭三塊現貨xyg. 要做嘅約兩星期可完工。

但點解當年架2259救唔番呢？

原帖由 HU6455 於 2013-4-22 21:03 發表
其實依家D舊款車頭撞左, 有冇可能換個前款車頭落去?

wright廠應該仲有舊車頭零件,英國仲有大把

舊款車頭的巴士行緊,

但香港呢個b10tl wright身岩唔岩用就唔知啦...

原帖由 wrightap 於 2013-4-23 08:00 AM 發表
wright廠應該仲有舊車頭零件,英國仲有大把舊款車頭的巴士行緊,
但香港呢個b10tl wright身岩唔岩用就唔知啦...

其實﹐九巴係唔係仲要向原廠去訂新的替補組件?

如果係"小數民族"﹐或者非量產的車身﹐要向原廠訂車身組件﹐我會相信的。

但係這些量產車身﹐又用了多年﹐仲係唔係需要向原廠訂組件?

沙廠的車身訂製部門﹐有不同車身的模具﹐可以自己做新的車身﹐係唔係已經解散?
參考相片 :
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-770580-1-4.html  (車輪陣後面便看到 alx500 的車尾上層組件)

唔好意思...我真係唔知原來有呢個部門存在...
我諗住D零件真係會一批批咁經水路運來....

原帖由 樂仔〞 於 2013-4-22 08:06 PM 發表

以屯廠整車既速度 ... 你預起碼等返年幾就差唔多架啦

爛到咁應該總修中心負責攪了...
HT8399 個左車頭爛左少少都係 KOC 攪

原帖由 wrightap 於 2013-4-23 11:59 PM 發表
唔好意思...我真係唔知原來有呢個部門存在...
我諗住D零件真係會一批批咁經水路運來....

我就唔肯定此部門有沒有被解散。
因為早幾年有似有人放風話需求細而...........

但係又無人証實﹐而我估亦未勿會真正解散﹐可能只是改組﹐改為某一部門屬下﹐有需要才抽人去做此工作(做車身模件)﹐平時這些人負責其他工作(其他維修工作)。

事關以九巴的車隊數目﹐在路面發生大大小小的意外總會有的﹐車身受損亦是常見﹐如果下下都要原廠訂﹐會相當廢時。

原帖由 98C 於 2013-4-22 08:58 PM 發表

Wright車頭依家換YBBG glass, 例如RJ5099, PX554, PX4962.

九記好似prefer DKG 多D

成日見到DKG玻璃白化
唔知YBBG的質素係點樣？

另外有無見過一隻叫Bus Parts的破璃？
Wright車偶然會見到

原帖由 樂仔〞 於 2013-4-22 20:06 發表

以屯廠整車既速度 ... 你預起碼等返年幾就差唔多架啦

之前又係屯廠果架AP135 KP7401,情況同LF5502好相似,一樣整左年幾
而荔廠果架PY5968都整左岩岩5個月了...