2013-2014年深水埗區巴士路線發展計劃(沒有新計劃)

原帖由 HF3204@243M 於 2013-4-15 20:51 發表
不如叫 203C 啦...唉...

個編號都嘈一番其實都幾搞笑, 例如49S又唔鐘意S要X變個249X出黎

原帖由 shakugan2005 於 2013-4-15 20:55 發表

個編號都嘈一番其實都幾搞笑, 例如49S又唔鐘意S要X變個249X出黎

咁 S 同 X 真係讀起上嚟幾難分，除非一個讀"蛇"一個讀"叉"

本來老九喺九龍啲冧把都已經冇晒譜，仲要俾呢班所謂民意代表搞一搞...

原帖由 HF3204@243M 於 2013-4-15 21:00 發表

咁 S 同 X 真係讀起上嚟幾難分，除非一個讀"蛇"一個讀"叉"

本來老九喺九龍啲冧把都已經冇晒譜，仲要俾呢班所謂民意代表搞一搞...

大把S同X共存嫁啦,

46S

同46X唔通又要變第二D野出黎?

203併入2C未幾OK? 搞搞下如果真係變個203C出黎唔通會同3C有關咩!

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-4-15 21:12 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-4-15 19:38 發表


唔好咁老定
下半年沙田, 荃灣, 屯元天有新一期"區域性cut 車"
到時又可以食住花生等睇戲

沙田其實要 cut 都係 cut 廢線多,
何況佢要做就八號幹線, 點睇佢重組左都係一件好事,

荃灣重組黎講其實整體都係將路線特快化, 係冇左去深水埔個問題而已,
呢個就算比佢 cut 車都唔係好似北區咁一刀就冇左條 70X 先 ~

屯元天講得最多未就係 59A, 66, 263M, 268B,
59A, 66 呢兩條線對深水埔有關的, 雖然佢係 target 屯門客,
至於 263M 一向都係燒銀紙可有可無, 係 268B 爭議性大些小,
但係點都唔似得而家深水埔無啦啦有一大埋路線 skip 左深水埔路段, 又冇變有,
迫人坐港鐵但肯本上肯定冇位你坐仲要迫餐死 (深水埔區位於荃灣線起中段) ~

原帖由 AVD1 於 2013-4-16 13:26 發表

沙田其實要 cut 都係 cut 廢線多,
何況佢要做就八號幹線, 點睇佢重組左都係一件好事,

荃灣重組黎講其實整體都係將路線特快化, 係冇左去深水埔個問題而已,
呢個就算比佢 cut 車都唔係好似北區咁一刀就冇左條 70X ...

荃灣比較少路綫可以重組，因爲路綫相對地少同點對點連去住宅區，同時
住宅區同埋客源分佈比較散，比較難找到一個合適轉乘點，而且重組後未必
慳到資源。

但深水埗不同，客源集中在長沙灣道 (尤其係欽州街至北河街一段)，加上
大部分路綫都是經長沙灣道，容易找到替代路綫，轉乘也相對容易 (當然他們
眼中只有 30X 往返旺角/油麻地就另作別論)。