有線財經：爾巒必會捱西鐵噪音 西鐵注定要新增限速點？

呢個屋苑都唔係鐵路上蓋,
都港鐵無影響

唔會既............


之前鄉村投訴西鐵玻璃窗反射陽光入屋
都話起條橋 無預到承受屏障重量
起隔音屏都應該無得傾

每晚我屋企都睇住八點有線財經食飯，最近每晚"爾巒"都有被提及，主持仲講過唔少有關資料
我有以下幾方面關注：

刺激住客投訴噪音既因素：
1) 樓盤檔次高
大家有無見到TVB有個新地特約"爾巒品味意國"？樓盤開價10k一尺，有線財經仲成日話佢"落重本""元朗至豪"等等(有錯請指出)。咁業主/住客容易自感矜貴，仲有幾可能會欣然接受各種環境上既不足之處？
2) 多方噪音，要減少好困難，但係減鐵路一方最容易?
要成功爭取為三號幹線建隔音罩 / 有效減噪音既隔音屏，困難重重兼需時。業主可能知道東鐵曾有豪宅投訴，減速就急急實施既先例，就去投訴，務求減到幾多得幾多
3) 入伙時，住客怨氣難免
3.1    "錦田河本身亦存在極嚴重的污染問題，沿河集水區一帶是新界主要豬隻飼養的所在地，每日不少豬糞被非法沖洗入河中，做成河水含菌量極高，臭味以夏天最為嚴重" (轉載自爾巒之維基條目)。10/4晚既有線財經都有提及一樣既內容，再話："業主將來可能要夾錢清理河道，除臭除污，甚至要起防洪設施"。
3.2    爾巒之維基條目："高架鐵路實大煞風景"，再加埋架空電纜變電站....住客易產生對景觀/風水上之不滿。示範單位未必show到佢地呢D野！
3.3    有線財經多番話：樓市逆轉，爾巒開售成績麻麻，新地豪宅策略唔覺奏效。咁意味住爾巒業主，入伙時分分鐘已經負資產！冤氣仲點會冇??
怨氣積埋，問題難以及時解決，就會先做最易做到既：向港鐵反映噪音問題 / 直接叫港鐵減速

情況同名城有別，第日如果要鬧爾巒居民少左個理由
爾巒居民出市區返工，係去錦上路搭唔係元朗站搭，減速對佢地既車程無影響。 大圍名城就唔同，仲話得佢地野蠻。

一旦減速，等於赤裸裸地向有錢人傾斜，必然誘發更多鐵路沿線居民有樣學樣投訴
西鐵有多種減音技術，千九又靜過其它列車。  港鐵都冇為朗屏村、朗屏--元朗間既譬如艷紅樓既居民減速，整個幾米高既隔音屏都冇啦！
東鐵冇咁好技術，又有MLR&直通車。  康樂園、華樂豪庭被港鐵"順應"減左速，減完都仲嘈過行110kph既西鐵經過爾巒對開啦(我敢相信)
何況，爾巒最大噪音來源係公路，整體上公路嘈過西鐵車聲N倍啦！！

[ 本帖最後由 GCx468 於 2013-4-11 19:28 編輯 ]

而家係冇人迫佢地住果度 同埋佢地買果時都應該一早知有條鐵路係度 一係叫佢地自己做隔音設施囉

from cablenews....

句句都寸到佢暈....
http://cablenews.i-cable.com/web ... p?video_id=12150998

老實講, 如果我係業主就寧願佢開快D, 唔好好似好易俾車上的人望到我屋企

其實如果淨係夜晚11點後減速, 我覺得無咩問題 (西鐵信號做到呢樣野)
如果日光日白都要要求減速, 咁就算鬼數啦

東鐵果面最離譜係旺角-何文田 50km/h 限速
日日搭車行過果段都好

部車又慢, 又係咁chok, (MLR cut 動力果下)
重點係住得旺角都預左嘈架啦, 都唔知投訴d 咩..