|
以城巴962/962X/962B重組後為例
龍門居/新屯中居民坐 59M + 960 / 961 (或相反) 一定比962X快
青公居民坐61M + 960 / 961 (或相反) 一定比962B快
到頭來, 只有置樂三聖人會揀962X, 962B得番深井人坐
所以, 960 961不應入轉車站, 以免對城巴構城不公平競爭 |
|
|
傳媒引用我文章是無上光榮
|
|
|
|
|
|
繁忙時間落轉車站後
都唔知仲可不可以再逼到上車
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-4-11 14:09 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
西鐵助長鐵路壟斷
屯門坐西鐵一定比260X快
元天坐西鐵一定比68X,69X快
到頭來，只有出荃灣人會揀巴士
所以，西鐵不應入元屯天，以免對九城構成不公平競爭 |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果咁講, 鐵路有專用軌道, 又有過千載客量,
巴士要同其他車輛共同使用道路, 又只能載百餘人,
這是否不公平競爭? 是否不應興建鐵路? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
960/1入咗轉車站又唔會cut962系，反而俾青公居民多個選擇，如果乘客流失去960/1,反而可以促進城巴重組 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 3AV53 於 2013-4-11 12:45 發表 
西鐵助長鐵路壟斷
屯門坐西鐵一定比260X快
元天坐西鐵一定比68X,69X快
到頭來，只有出荃灣人會揀巴士
所以，西鐵不應入元屯天，以免對九城構成不公平競爭 ...
Sorry 260X 同西鐵一樣快
有線已經做過測試 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 樂仔〞 於 2013-4-11 13:50 發表
Sorry 260X 同西鐵一樣快
有線已經做過測試
轉一程輕鐵要用多好多時間，所以屯門西鐵出市區佔有率不高 |
|
|
九鐵動力 拓新領域
|
|
|
|
|
|
回復 1# 的帖子
城巴唔鍾意俾人搶客咪自已全日962P(如果夠客嘅話)
自己啲線唔夠快就唔俾人搭快線好唔公平 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ma212223 於 2013-4-11 17:34 發表
城巴唔鍾意俾人搶客咪自已全日962P(如果夠客嘅話)
自己啲線唔夠快就唔俾人搭快線好唔公平
仲有城巴改條962繁時服務條數我都未同佢計
B車慢成15分鐘喎
到時唔好怪得番置樂同深井人搭962系
係佢自己放棄青公客
明明962B同962X都唔夠客 |
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
|
|
|
施政報告鐵路為主,巴士為輔,助長鐵路壟斷全港交通 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
