2013 SkyTrax 全球最佳機場排名, 香港趺出三甲
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原帖由 Leo123356 於 2013-4-14 13:33 發表
以前香港重可以算係同紐約倫敦齊名, 是為 "紐倫港", 宜家我地就驚會吳會比內地其他城市追過, 根本就係退晒步
似倫敦就死得...LHR混亂情況只係好過戴高樂dd咁多.
不過香港真係差左好多.裝修開始殘, 冷氣溫度又越攪越"環保",toilet越來越污糟.
仲有好似板友話齋,d行李越來越慢出.管理差過以前睇新聞都知地勤撻行李竟然可以係香港出現.
以前的確可以人未到行李已出左行李帶. 家下真係過晒immigration,出來仲要等多陣.
字體呢d我唔彈喇.我覺得同評分唔會有關. 但係佢隻新細明體款指示牌真係望落似臨時亂貼咁.核突到爆.
最諷刺真係,果日淋左條登機bridge, 聽日睇新聞就比skytrex燉左冬姑.
好心....縮皮還縮皮. 機場係旅客入香港第一眼見嘅地方,亦係臨走最後見嘅地方.
攪好香港形象麻煩攪好機場.
我地機場唔係配套先天唔夠人爭.我地威過咁多年.家下唔得係你搾流攤. |
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拆樓捉貓隊之珠寶成色鑒定員.
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機場係公營事業,賺咁多錢由邊個分?中間係咪有人貪污? |
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原帖由 drew 於 2013-4-14 00:44 發表
香港機場退步其中一個致命傷係人力資源短缺,直接導致整體運作效率降低。
以前機場的職位普遍都會有特別津貼,又或者薪酬會調高一點,以彌補員工付出的額外交通費及時間;
但自從最低工資實施後,市區較基層職位的工資上升,追近 ...
只唔只二百個空缺??
據我所知全公司計就一定唔止 |
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我...
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輸比ICN同SIN我覺得合理,但AMS真係好過HKG?!
我只係覺得論方便(機鐵真係無得輸),效率HKG仍然有優勢,不過乾淨情況就真係每況越下 |
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原帖由 Oliver_ME16 於 2013-4-14 20:34 發表
只唔只二百個空缺??
據我所知全公司計就一定唔止
我咪正正係果間公司做咯~
家下我地撈打,車頭都唔夠人~幾乎冇咩幾多組係齊人既~
有時候隻機頭艙幾隻頭等,尾艙幾隻Y仔,撞岩接機既組又唔夠人~
想快啲拎行李~唔好意思,等下啦唔該~ |
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原帖由 jcool13 於 2013-4-14 23:53 發表
輸比ICN同SIN我覺得合理,但AMS真係好過HKG?!
我只係覺得論方便(機鐵真係無得輸),效率HKG仍然有優勢,不過乾淨情況就真係每況越下
AMS is one of the most convenient airport I travelled to.
The rail station is just underneath the terminal building where you can connect most part of the country (or even countries beside Netherlands) |
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原帖由 AVD1 於 2013-4-13 17:54 發表
老實講香港而家唔小機構心態都係咁,
最緊要做搵錢份上, 其餘 o既, 比到服務你就算數,
一 D 都唔人性化,
根本係部份公司搵錢搵到已經冇哂良心 ~
不過你上面講到新指示牌D字體又核突其實係有野講,
據講中文字體 ...
下下諗住搵到盡,
呢D就係香港人既本性,
一個仙都唔想蝕俾你D伙記,
根本衰左都係香港人自己欏黎 |
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其實航班準唔準時呢個問題上面,
會影響機場評分的嗎 ?
我仲以為 delay 呢回事應該係計入航空公司 o既事入面而已 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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老實說內地航管如果不放寬,香港航班誤點問題也很難改善。
上個月坐VS201去LHR,當晚天氣良好,又可以準時關機門,但結果也遲了一個多小時
起飛,原因是內地航管只準每15分鐘有一部飛機進入領空,機師由未起飛便開始罵內地
航管阻三阻四,到起飛後又罵一輪,臨降落再罵一次,可想而知他有多不滿…… |
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