龍運深宵宣傳

原帖由 neosan 於 2013-4-14 23:20 發表

如果你係返工.. 煩請搭冠忠車..

如果加班N42A粉嶺開0430.. 我就唔信0545可以到機場..

冠忠車好似唔係個個機場員工都搭得架喎
俾你上車係人情，唔俾係道理，因為冠忠車係國泰包車嚟

原帖由 Oliver_ME16 於 2013-4-14 23:20 發表

我隔幾日就要坐佢,
唔通我每日返工都要等開大細咁,
等佢上唔倒先坐的士飛返機場?
你平時有下班車我唔理,N42A一日幾多班?

仲有:我唔覺得我係大爺,我只覺得你生活好幸福,因為唔駛趕車返工 ...

你隔幾日就要坐佢
咁係咪你坐親呢隔幾日都上唔到車呀?
呢個問題你都無答
再講, 假設呢位大大真係咁有吸引力
逢親你要搭車個d 日子都吸引一大班粉絲迫爆架車累你上唔到車
如果我係你, 我會搵其他alternative
譬如早d 起身出門去沙田甚至旺角轉車
就唔會學你話齋隔幾晚就企係站食住風等開大細喇...
之前948轉直講緊係日日last個班都清唔晒客先轉返曲梯 (唔係加班喎)
如果N42A每個月出現清唔晒客既次數講緊係一隻手數得晒, 咁真係好難做野個喎...

原帖由 teddybus 於 2013-4-15 14:46 發表


你隔幾日就要坐佢
咁係咪你坐親呢隔幾日都上唔到車呀?
呢個問題你都無答
再講, 假設呢位大大真係咁有吸引力
逢親你要搭車個d 日子都吸引一大班粉絲迫爆架車累你上唔到車
如果我係你, 我會搵其他alternative
譬如 ...

講得好，搭唔到車就埋怨對方，自己又唔會找定後備方案或選擇其他方法前往工作地點。

原帖由 teddybus 於 2013-4-15 14:46 發表


你隔幾日就要坐佢
咁係咪你坐親呢隔幾日都上唔到車呀?
呢個問題你都無答
再講, 假設呢位大大真係咁有吸引力
逢親你要搭車個d 日子都吸引一大班粉絲迫爆架車累你上唔到車
如果我係你, 我會搵其他alternative
譬如 ...

我如果次次等佢都上唔倒車的話,一早上左報紙喇.

如果係咁點解N42成日都有大時大節加班而N42A冇?
佢而家唔係做唔倒,係直頭唔做喎.

逢星期日加部車都好丫

原帖由 3ad150 於 2013-4-15 16:45 發表


講得好，搭唔到車就埋怨對方，自己又唔會找定後備方案或選擇其他方法前往工作地點。

我只會講,希望你日日搭車返工都唔知上唔上倒車,轉車又起碼要多半個鐘時間,咁你就明我心情

原帖由 Oliver_ME16 於 2013-4-15 20:18 發表

我只會講,希望你日日搭車返工都唔知上唔上倒車,轉車又起碼要多半個鐘時間,咁你就明我心情

我覺得上面板友好有「何不食肉糜」既感覺
我就唔相信九巴會有咁好反應,
知道有上唔到車既情況
再加上九巴/運吉最鐘意用數據撻人
但係搜集數據既方法又有問題

或者你要同區議員反映會更有效

原帖由 3ad150 於 2013-4-15 16:45 發表
講得好，搭唔到車就埋怨對方，自己又唔會找定後備方案或選擇其他方法前往工作地點。

乜N42A服務既時間係日光日白,又有鐵路同巴士咩?
日光日白就話容易搵後備方案
但天都未光,E41又未開頭班車
唔通搭N271出去轉車?
轉得黎都遲到啦,d N線又兜又慢又等得耐

原帖由 teddybus 於 2013-4-15 14:46 發表


你隔幾日就要坐佢
咁係咪你坐親呢隔幾日都上唔到車呀?
呢個問題你都無答
再講, 假設呢位大大真係咁有吸引力
逢親你要搭車個d 日子都吸引一大班粉絲迫爆架車累你上唔到車
如果我係你, 我會搵其他alternative
譬如 ...

上唔到948尾班車，仲可以選擇其他交通工具取代，例如地鐵，非常方便。

但上唔到N42A去機場，情況就不一樣：當時係凌晨，可以選擇的交通工具非常有限
即使有替代方法也好，凌晨時份的公共交通班次非常疏落，不是即要即有；
若要轉車，更需要多花大量等候時間。

更何況版友是趕著到機場開工，不太可能施施然轉車。

版友

的苦況，我是相當的體恤！

[ 本帖最後由 le914 於 2013-4-15 21:36 編輯 ]

原帖由 le914 於 2013-4-15 21:28 發表

上唔到948尾班車，仲可以選擇其他交通工具取代，例如地鐵，非常方便。

但上唔到N42A去機場，情況就不一樣：當時係凌晨，可以選擇的交通工具非常有限
即使有替代方法也好，凌晨時份的公共交通班次非常疏落，不是即要即有；
若要轉車，更 ...

重點係得一班車 已經預晒時間去等車 但係上唔到車 係個客問題 GOODEST LOGIC

利申: 我係機場職員

日間服務線有配額制,要加車只可以向其他線開刀,通宵線用車好緊張嗎?

#21 提到冠忠服務,不給予非認可職員登車,合法又合理
因為冠忠係唔可以有企位,如果非認可職員登車好可能只係
令其他屬於該租用公司之僱員滿座而無法登車,將問題轉移去
另一部車. 另外是否有冠忠服務之機場上班地點,係要機管局批准
唔通貨運區E33,E34繁時服務不足,又可以搭冠忠解決?

#22,#23 認為用轉車解決問題,咁我講做得機場除非住東涌,否則
來回交通每更花費2~3小時,要犧牲幾多休息時間去第二區轉車?

去沙田轉N42? #24已經講N42假日有博康後備車,即係N42亦有
爆滿風險先會有呢個安排啦,如果搭N270落沙田換來仍然係無法
登車,下一次(#28已提,只可能下一次用所謂另外路徑,無額外時間於
同一清晨去試另一組合)應該搭N271去旺角轉,不過要停沙田,至少要
提早一小時出門,車資又貴......搭巴士唔同搭飛機,飛機轉乘會比直航便宜
得多,#22建議不切實際,不如搭N270去上水登N42A,等原有大埔客上唔到.

我係撐 Oliver_ME16 的,假日前夕/周五六日多開一班車,若然出現
「一班車載唔晒」咁由兩班車平分原有乘客(假設無載多咗人入機場,
唔計無法上N42A又無法即時轉車而被迫乘的士之客)我相信呢兩車都
唔洗點蝕本,此要求並不過份.

[ 本帖最後由 kitarolo 於 2013-4-15 22:41 編輯 ]